Hoje (23 de outubro), o Roewe Jiayue 07 foi oficialmente lançado. O preço de tabela é de 127,8 mil a 152,8 mil yuans e, com os benefícios por tempo limitado, o preço real de entrada cai para 119,8 mil a 144,8 mil yuans. São quatro versões: 220 Smart Enjoy Edition, 220 LiDAR Edition, 320 LiDAR Edition e 320 LiDAR Supreme Edition.
Na fase de pré-venda, ele já acumulou mais de 50 mil pedidos, dos quais mais de 70% são de famílias com crianças. Esse número diz uma coisa: hoje, quem compra um SUV familiar de mais de 100 mil yuans não quer apenas que ele “rode”, mas também que ele “entenda a família”. E o fato de, neste lançamento, em apenas 1 minuto e 53 segundos, os pedidos confirmados ultrapassarem 10.000 unidades mostra ainda mais que esse preço acertou em cheio o coração dos consumidores.
O conceito apresentado pelo Jiayue 07 é “AI nativa”, e não a instalação posterior de um app de grande modelo. Ele se baseia na arquitetura CPP, que divide hardware como cabine, direção inteligente, bancos, ar-condicionado, iluminação e geladeira em “peças”调用áveis, com dois modelos trabalhando juntos: o assistente de cabine Doubao é responsável por entender as pessoas: consegue memorizar os hábitos dos membros da família, se o pai tem problema na lombar a massagem fica mais leve, se a criança gosta de perguntar sobre pontos turísticos ele explica de forma educativa, e ao dizer “minhas costas estão suando”, ele mesmo ajusta o ar-condicionado, abaixa um pouco o vidro da janela e muda a cor da iluminação ambiente. O modelo de mundo Momenta R7 é responsável por entender a estrada: a versão com LiDAR traz o chip dedicado XHEART X7, capaz de executar NOA em rodovias, auxílio em condições complexas de trânsito urbano e estacionamento automático em vagas estreitas.
O interessante dessa combinação é que: antes, o sistema do carro era “você dá a ordem e ele executa”, agora é “você diz a sensação e ele organiza as tarefas”. Por exemplo, “sair com a criança por uma hora, poder levar o carrinho de bebê, não muito caro, fácil de estacionar”: o Doubao primeiro filtra destinos e rotas, e o R7 transforma isso em uma forma concreta de dirigir.
Na verdade, na mesma faixa de preço, LiDAR + modelo de mundo para direção assistida avançada não é algo comum. O Jiayue 07 coloca a solução R7 na versão com LiDAR a partir de 129,8 mil yuans, e ainda oferece por tempo limitado o pacote de funções avançadas. Em uma comparação horizontal dos SUVs de 100 a 150 mil yuans: Song PLUS e Xingjian 7 levam vantagem pelo grande volume de vendas e sistema maduro; Deepal S05 leva vantagem pelo design jovem e chassi com tração traseira; e a diferenciação do Jiayue 07 é: quase 5 metros de espaço amplo + autonomia estendida sem ansiedade + cabine com IA + direção inteligente com LiDAR, tudo em pacote. Claro, se a direção inteligente é boa ou não, não dá para julgar apenas pelo vídeo do lançamento. Cobertura urbana, obras em dias de chuva, ruas estreitas de condomínios antigos, tudo isso precisa esperar a quilometragem real dos proprietários para se tirar conclusões.
Espaço e banco traseiro é que são o valor de verdade para um carro familiar! O Jiayue 07 tem dimensões de 4900×1910×entre-eixos de 2908 mm, posicionado como SUV familiar de cinco lugares com autonomia estendida. Espaço longitudinal de 3237 mm, vertical de 1339 mm, 41 pontos de armazenamento em todo o carro, porta-malas de 834 L + 81 L de espaço inferior. Carrinho de bebê, cadeirinha e caixa de camping cabem ao mesmo tempo; os idosos entram e saem do banco traseiro sem desconforto, e uma criança de 1,2 m consegue ficar em pé dentro do carro para trocar de roupa. Somando a isso, a versão 320 com autonomia elétrica combinada de 1480 km: no dia a dia, com deslocamento elétrico, uma carga por semana; nas férias, basta abastecer e pegar a estrada.
Os equipamentos de conforto também são empilhados para “cenários familiares”: geladeira com função de gelo e aquecimento, tela de entretenimento traseira dobrável com proteção ocular, dois bancos zero gravidade, encosto traseiro com 143°, sistema de som com 20 alto-falantes. Isso não é exibicionismo técnico, são variáveis reais para a criança não fazer birra, a esposa querer sentar e os mais velhos não passarem mal no carro.
Carro & Cia
O preço já saiu, e como fica o desempenho de mercado? Acho que o Jiayue 07 tem chance de abrir uma brecha entre os SUVs familiares de 120 a 140 mil yuans, e a lógica é simples — o custo-benefício não depende de empilhar parâmetros, mas de “cobertura completa dos cenários familiares de alta frequência”. A versão de entrada de 119,8 mil yuans já entrega espaço amplo, autonomia longa e cabine Doubao; com menos de 130 mil yuans dá para ter direção inteligente com LiDAR; com pouco mais de 140 mil yuans vêm geladeira, tela traseira e bancos zero gravidade. Ele transpõe a experiência de um “carro de pai de família” de 200 mil yuans para o orçamento de uma família assalariada.
No curto prazo, os 50 mil pedidos de pré-venda mostram que não falta tráfego nem intenção de compra, e a conversão de 10 mil pedidos iniciais em pedidos confirmados também mostra reconhecimento do mercado. Agora é ver a reputação real após as entregas de novembro: a direção inteligente é estável, a central multimídia trava, o gerador de autonomia estendida faz barulho. Se passar desses três testes, provavelmente será um dos modelos de volume com maior presença da Roewe nos últimos anos.
No longo prazo, o significado do Jiayue 07 não é apenas “mais uma rodada de guerra de preços”, mas transformar a cabine com IA de truque de marketing em item de série para uso familiar — daqui para frente, carros nessa faixa de preço que não conversem um pouco, não ajudem a cuidar das crianças memorizando hábitos e não encontrem sozinhos o caminho e a vaga para estacionar, talvez realmente não tenham coragem de se chamar de carro familiar inteligente.
