Quando todo o setor avança aos gritos no tsunami da eletrificação, uma voz serena ecoou na noite de 27 de setembro de 2025 no Parque do Sítio Arqueológico do Palácio Daming, em Xi'an — a Chery lançou oficialmente a estratégia "Novo Combustível Chinês". Isto não é apenas uma declaração estratégica de uma montadora, mas assemelha-se mais a uma reabilitação e inovação de metade do mercado automóvel. Hoje, com a taxa de penetração dos veículos de nova energia acima da metade, a Chery diz ao mundo com uma "Noite do Tigre 9" que os veículos a combustão não são uma flor do ontem, e a sua próxima era dourada está a ser inaugurada pelas marcas chinesas.
I. Reflexão racional na era da coexistência entre combustível e eletricidade e a rutura dos "Quatro Novos" da Chery
Em 2024, a proporção de vendas de veículos a combustão na China ainda atingiu 55%. Este enorme mercado, no clamor da "eletrificação", parece ter-se tornado a maioria silenciosa. A Chery captou com sensibilidade esta oportunidade estrutural, mas a sua visão vai muito além da quota de mercado. A China é vasta e de terreno complexo; cenários como viagens de longa distância, clima rigoroso e infraestruturas de carregamento incompletas conferem aos veículos a combustão uma forte insubstituibilidade. No entanto, o desejo dos utilizadores pela inteligência é comum. O atraso dos veículos a combustão tradicionais em condução assistida e cabine inteligente tornou-se a maior dor de experiência do utilizador.
A estratégia "Novo Combustível Chinês" da Chery ataca precisamente esta contradição central. Com quatro pilares — "nova tecnologia, nova inteligência, nova segurança, novo panorama" — redefine os padrões de valor dos veículos a combustão. Isto não é uma resistência à eletrificação, mas uma "democratização tecnológica" baseada nas necessidades reais dos utilizadores, visando alcançar "igual inteligência entre combustível e eletricidade", para que os utilizadores de veículos a combustão também possam desfrutar da conveniência e segurança trazidas pela inteligência.
A nova tecnologia é a base: a Chery é a única montadora nacional que realiza o desenvolvimento e fabrico totalmente autónomos dos "três grandes componentes" — motor, caixa de velocidades e sistema de tração às quatro rodas. O motor Kunpeng atinge uma eficiência térmica de 48%, líder no setor; a caixa de velocidades Kunpeng 8AT de segunda geração é o único produto 8AT da China e o quarto do mundo, podendo ser considerada o "teto da capacidade de combate"; o chassis de levitação magnética com IA e o sistema de tração integral AWD Snow Leopard proporcionam uma sensação de condução comparável às marcas de luxo. Esta é a manifestação concreta dos 26 anos de acumulação tecnológica da Chery, e é precisamente onde reside a confiança do "Novo Combustível Chinês" para ousar desafiar.
A nova inteligência é a alma: a Chery superou seis grandes desafios do setor para que os veículos a combustão realizem condução assistida avançada, equipando oficialmente o sistema "Falcon Smart Driving" em veículos a combustão. Do atualmente instalado Falcon 500 (com suporte a NOA em autoestrada, navegação memorizada em cidade, etc.) ao planeado Falcon 700 (com objetivo ponto-a-ponto em todos os cenários), o claro roteiro tecnológico demonstra a determinação da Chery no domínio da condução inteligente para combustão. Simultaneamente, a cabine inteligente de indução elétrica com profunda integração de grandes modelos de IA (incluindo acesso ao DeepSeek) concretiza funcionalidades avançadas como modos de cenário, aprendizagem de hábitos do utilizador e interação entre ecrãs, quebrando verdadeiramente o estereótipo de que "os carros a combustão não são inteligentes".
A nova segurança e o novo panorama são a extensão: a "carroçaria Rocha" construída segundo os padrões globais de segurança cinco estrelas, processos de fabrico rigorosos e o conceito de segurança integral constituem uma sólida barreira para as deslocações dos utilizadores. O "novo panorama" revela a visão global da Chery — liderança mundial em produção e vendas, com presença em mais de 120 países e regiões, e o Tigre 9 ousa competir de igual para igual com a BBA no mercado externo, com preços na faixa dos 300-400 mil yuans. Por trás disto está a sinergia dos 8 grandes centros de I&D globais, o sistema de validação que cobre todo o mundo e o suporte da insistência no desenvolvimento segundo padrões globais.
II. Dupla espada, como o Tigre 9 e o Tigre 9X interpretam o "Novo Combustível"
A estratégia precisa de produtos para se concretizar. O Tigre 9 e o Tigre 9X, como a dupla estreante do "Novo Combustível Chinês", partilham o posicionamento de "flagship inteligente de corpo largo e superconfortável", mas alcançam uma complementaridade diferenciada em termos de produto, cobrindo com precisão diferentes cenários de utilização.
Tigre 9: Primeira classe móvel confortável, interpretando o charme flagship do "superconforto"
A etiqueta central do Tigre 9 é o "superconforto". O seu maior destaque é levar o chassis de levitação magnética com IA, digno de carros de luxo de um milhão, ao mercado da faixa dos 150 mil. Este sistema consegue, através da leitura IA das condições da estrada, realizar quase mil ajustes de amortecimento por segundo, melhorando significativamente a estabilidade, o conforto e o desempenho em curva, proporcionando uma experiência de "tapete mágico". Sobre esta base, o assento do passageiro zero gravidade estilo rainha, o assento do condutor com massagem nível spa, o isolamento acústico NVH de nível de luxo (apenas 38 decibéis em marcha lenta) e o sistema de som surround SONY de 14 altifalantes criam em conjunto uma atmosfera de cabine de conforto extremo. Em termos de potência, combina o motor Kunpeng 2.0T GDI (192Kw, 400N·m) com a caixa de velocidades 8AT de segunda geração, oferecendo desempenho potente e fiável. O Tigre 9 visa ser o "flagship móvel de conforto que proporciona a toda a família um espaço sereno e privilegiado", transformando cada viagem numa experiência de prazer.
Tigre 9X: Pioneiro da sabedoria a combustão, definindo "maior e mais inteligente"
O Tigre 9X enfatiza mais o atributo "inteligente", sendo o pioneiro do "igual inteligência entre combustível e eletricidade". É o primeiro do segmento a equipar o chip Qualcomm Snapdragon 8255 e o sistema de condução inteligente Falcon 500, alcançando um avanço significativo dos veículos a combustão no domínio da condução autónoma. As suas funcionalidades de navegação urbana VIP personalizada (memorização de rotas até 150 km), NOA em autoestrada e estacionamento inteligente em mais de 300 cenários permitem aos utilizadores de veículos a combustão experimentar pela primeira vez uma assistência à condução inteligente não inferior à dos veículos elétricos. Em termos de espaço, possui a melhor disposição de espaço mágico 5+2 do segmento; com a carroçaria extralarga de 1930 mm, mesmo com 7 lugares ocupados, ainda acomoda facilmente 10 malas de cabine, com enorme praticidade. O Tigre 9X dedica-se a ser o "flagship inteligente a combustão mais adaptado a cenários diversificados de utilização", satisfazendo a dupla necessidade dos utilizadores em espaço e inteligência.
III. O significado profundo do "Novo Combustível Chinês", da autonomia tecnológica à exportação de padrões
O significado profundo da estratégia "Novo Combustível Chinês" da Chery ultrapassa em muito os dois excelentes produtos em si.
Em primeiro lugar, é uma poderosa demonstração de confiança tecnológica da indústria automóvel chinesa. Na antiga era do combustível, as marcas chinesas lutaram penosamente para alcançar. Hoje, a Chery, com plena propriedade intelectual nos "três grandes componentes" centrais, não só quebrou barreiras tecnológicas como começou a definir novos padrões para os veículos a combustão, realizando a transição de "mercado por tecnologia" para "tecnologia como padrão".
Em segundo lugar, oferece um novo paradigma para a competição global das marcas automóveis chinesas. Quando os veículos elétricos enfrentam numerous fatores de incerteza nos mercados externos, os produtos de "novo combustível" com tecnologia de ponta e inteligência acrescida adaptam-se melhor ao ambiente de utilização e aos hábitos de consumo dos principais mercados globais atuais. O sucesso do Tigre 9 no exterior já provou que os veículos a combustão chineses podem perfeitamente, com base numa sólida capacidade de produto, competir frontalmente em preço e valor com marcas de renome mundial, alcançando uma internacionalização de alta qualidade.
Em última análise, quem beneficia são os utilizadores. Através da estratégia "Novo Combustível Chinês", a Chery impulsionou a valorização do mercado de veículos a combustão. Os consumidores já não precisam de fazer a difícil escolha entre "a fiabilidade do combustível" e "a inteligência do elétrico"; podem ter um produto "com tudo" que preserva as vantagens do veículo a combustão e possui experiência inteligente de ponta. Para mais de dez milhões de consumidores de veículos a combustão por ano, isto é sem dúvida uma enorme bênção.
Comentário do Douzi
"Novo Combustível Chinês" não é apenas um slogan; é a resposta da Chery sobre o futuro dos veículos a combustão, baseada numa profunda visão do mercado e na persistência no longo prazo tecnológico. Na era da coexistência entre combustível e eletricidade, abriu com precisão uma nova pista. A entrada em cena do Tigre 9 e do Tigre 9X anuncia o adeus dos veículos a combustão à velha era do "grande, bruto e rudimentar", entrando na era do "novo combustível" inteligente, premium e globalizado. Isto não é apenas a rutura da Chery, mas um passo crucial da indústria automóvel chinesa no palco global, de seguidora a líder. O futuro dos veículos a combustão está a ser reescrito pela Chery com tecnologia e sabedoria chinesas.
