Em 19 de outubro, a Wey anunciou a abertura das pré-encomendas do Gaoshan 8 HEV, com preço de pré-encomenda a partir de 275.800 yuans, com lançamento previsto para o quarto trimestre. O novo modelo posiciona-se como um MPV inteligente, luxuoso e com tração às quatro rodas, adotando uma solução híbrida gasolina-elétrico que não requer carregamento externo, com placa azul, e será vendido em paralelo com o atual Gaoshan PHEV.
O exterior segue a linguagem de design "Gaoshan Liushui" da família Gaoshan, com uma grade horizontal Shanshui na dianteira, faróis pontilhados Xingpu em ambos os lados, e conjuntos óticos dianteiros e traseiros com formato envolvente contínuo. As linhas laterais e traseiras mantêm o modelo atual, com dimensões de 5280mm de comprimento, 1960mm de largura e 1900mm de altura, e distância entre eixos de 3145mm, enquadrando-se na categoria de MPV de grande porte.
O interior do Gaoshan 8 HEV está equipado com um ecrã de instrumentos de 12,3 polegadas, um ecrã duplo de 15,6 polegadas, um ecrã de entretenimento traseiro de 17,3 polegadas, 23 altifalantes e um frigorífico de duas portas com função quente/frio de 12,5 litros. Os bancos estão dispostos em três filas com sete lugares, com os bancos dianteiros em pele NAPPA, com massagem de 10 pontos, aquecimento e ventilação, e o lugar do condutor equipado com altifalantes no encosto de cabeça; o espaço mantém o piso plano e o design de calhas partilhadas entre a segunda e terceira filas, com capacidade da bagageira ajustável entre 435L e 1901L, e suporte para modo cama no interior.
O Gaoshan 8 HEV está equipado com o sistema de assistência à condução Coffee Pilot 3, com LiDAR de 192 linhas e um total de 27 sensores, suportando NOA urbano, NOA em autoestrada e mais de 200 funções de assistência ao estacionamento.
O Gaoshan 8 HEV está equipado com um motor 2.0T dedicado a híbridos e um sistema de tração integral inteligente Hi4 Performance composto por dois motores elétricos dianteiro e traseiro, com potência máxima do sistema de 322kW, binário máximo de 782N·m, aceleração dos 0 aos 100 km/h em 5,9 segundos e consumo combinado WLTC de 6,92L/100km. A capacidade da bateria é de 3,64kWh, sem suporte para carregamento externo, bastando abastecer para circular, e inclui de série uma tomada de 220V na bagageira com descarga externa máxima de 2,2kW.
Perspetiva de Xiaotang: O Gaoshan 8 HEV preenche uma lacuna muito específica: quem quer comprar este MPV, mas não tem lugar de estacionamento fixo nem pode instalar um carregador. A placa azul e o abastecimento imediato resolvem a questão do reabastecimento; o consumo WLTC de 6,92L torna previsível o custo de combustível em viagens longas. Não se trata de uma versão desequipada do PHEV: a bateria reduz de 44,28kWh para 3,64kWh, o motor passa de 1.5T para 2.0T, a estrutura de duplo motor elétrico dianteiro e traseiro com tração às quatro rodas é mantida, a potência do sistema desce ligeiramente, mas o binário sobe de 644N·m para 782N·m. Com o PHEV e o HEV em paralelo, a cobertura de utilizadores é mais ampla.
