Em 8 de outubro, Lu Tian, gerente geral do departamento de vendas da Dynasty Network da BYD, publicou no Weibo as imagens oficiais do interior do Tang de terceira geração. Esta é a primeira divulgação completa do interior do novo veículo após sua estreia no Salão do Automóvel de Chengdu no final de agosto. A inspiração de design do interior foi descrita oficialmente como o console de uma nave espacial de filmes de ficção científica. O carro oferece dois esquemas de cores, areia duna e marrom âmbar, e tem lançamento previsto para o quarto trimestre deste ano.
O centro visual da cabine é um sistema de "tela dupla interstelar", composto por uma tela panorâmica distante em anel estelar de 35,4 polegadas e uma tela gigante panorâmica sem emendas de 30 polegadas, substituindo o painel de instrumentos tradicional e o head-up display (HUD). A tela distante em anel estelar está localizada atrás do volante, em posição mais avançada, exibindo de forma concentrada informações como velocidade, navegação, autonomia da bateria, condições da via, clima, nível e modo de marcha, com módulos de exibição personalizáveis; a tela gigante de 30 polegadas se estende do motorista ao passageiro, assumindo as funções de controle do sistema de infoentretenimento e entretenimento audiovisual. O console central segue uma linha minimalista, mantendo uma fileira de botões físicos abaixo das saídas de ar-condicionado, e o console central abriga dois painéis de carregamento sem fio para celulares.
As imagens oficiais mostram que o Tang de terceira geração oferece dois esquemas de cabine: um com volante elíptico (de dois raios) e tela distante em anel estelar de 35,4 polegadas; outro com volante circular de três raios e instrumentos independentes tradicionais embutidos, mantendo a tela gigante de 30 polegadas em ambos os esquemas. Os bancos são revestidos em couro com costura em losango, o painel de instrumentos e os painéis internos das portas possuem iluminação ambiente contínua, e o teto é um teto solar panorâmico de vidro.
O novo carro é posicionado como um SUV de cinco lugares amplo, com dimensões de 5045/1980/1760 mm (comprimento/largura/altura), entre-eixos de 2950 mm, espaço para as pernas na segunda fileira superior a 1000 mm e ângulo máximo de reclinação do encosto de 130°. Com os apoios de cabeça dianteiros removidos, forma-se um modo cama com o assento traseiro.
O novo carro é equipado com um motor elétrico traseiro único de potência máxima de 300 kW, velocidade máxima de 250 km/h, e oferece baterias Blade de segunda geração de 88,682 kWh e 105,792 kWh, com autonomia CLTC correspondente a 730, 830 e 850 km. O chassi adota estrutura de duplo braço oscilante na frente e cinco braços na traseira, equipado com suspensão a ar de dupla câmara Yun辇-A e pré-visualização inteligente de路面, e o sistema de assistência inteligente à condução God's Eye B é item de série em toda a linha.
Ponto de vista do Xiao Tang:
O Tang de terceira geração elimina a terceira fileira, reservando a carroceria de 5 metros para duas fileiras, liberando espaço na segunda fileira; o esquema de "tela dupla interstelar" não oferece mais instrumentos independentes e HUD, transferindo as informações de condução para a tela distante, e a experiência real de interação ainda precisa ser verificada no veículo real. A coexistência de dois esquemas de cabine oferece escolha para usuários com hábitos diferentes. Com lançamento no quarto trimestre, a aceitação dependerá também do preço.
