Em 23 de maio, o Volkswagen ID.UNYX 07 foi oficialmente lançado no mercado. Este sedã médio totalmente elétrico está disponível em duas configurações. O ID.UNYX 07 é o primeiro modelo a adotar a arquitetura eletrônica e elétrica CEA da Volkswagen, equipado com um pacote de baterias de fosfato de ferro-lítio de 59,9 kWh, com autonomia de 558 quilômetros no ciclo CLTC. Em termos de potência, utiliza um motor único com potência máxima de 170 kW e velocidade máxima de 160 km/h.
No exterior, o ID.UNYX 07 adota uma dianteira fechada, combinada com uma faixa de luz contínua e um logotipo dourado iluminado. A traseira tem estrutura fastback, equipada com lanternas traseiras tridimensionais contínuas de efeito luminoso. As dimensões da carroceria são: 4853 mm de comprimento, 1852 mm de largura e 1566 mm de altura, com entre-eixos de 2826 mm.
No interior, o ID.UNYX 07 está equipado com um painel de instrumentos totalmente digital de 10,25 polegadas, uma tela tátil flutuante de 15 polegadas em 2K, uma tela de entretenimento para o passageiro dianteiro de 12 polegadas em 2K e um AR-HUD de 27 polegadas. O chip do sistema de infoentretenimento é o MediaTek 8676, com modelo de linguagem de IA integrado, suportando reconhecimento de voz em quatro zonas e processamento de comandos imprecisos.
Os bancos dianteiros do ID.UNYX 07 suportam ajuste elétrico em 12 direções com função de massagem. Toda a linha vem de série com chave digital UWB para smartphone e teto panorâmico de 1,6 metro quadrado. O porta-malas tem capacidade padrão de 711 L, expansível para 1580 L com os bancos traseiros rebatidos.
Em termos de condução inteligente, o ID.UNYX 07 está equipado com função de assistência à navegação NOA em rodovias, suportando mudança automática de faixa, ultrapassagem e entrada/saída em rampas em rodovias e vias expressas urbanas. Além disso, o veículo vem de série com função de estacionamento memorizado entre andares, capaz de estacionar automaticamente em uma vaga fixa a partir da entrada da garagem subterrânea.
Perspectiva de Xiao Tang: O ID.UNYX 07 é o primeiro a equipar a arquitetura eletrônica e elétrica CEA desenvolvida pela Volkswagen especialmente para o mercado chinês. Essa arquitetura é baseada no desenvolvimento conjunto entre a Volkswagen e a XPeng, portanto, a fluidez do sistema de infoentretenimento e o nível de inteligência apresentam uma melhoria evidente em comparação com os antigos carros elétricos da Volkswagen. Configurações como integração de quatro telas, NOA em rodovias e estacionamento memorizado entre andares estão todas presentes. O chassi adota suspensão independente MacPherson na frente e multibraço de cinco elos atrás, com distribuição de peso de 50:50 entre os eixos dianteiro e traseiro, preservando certo estilo de condução alemão. No geral, este carro faz uma integração bastante séria entre inteligência e a base alemã dentro da mesma faixa de preço.
