Em 13 de maio, o Fangchengbao Bao 8 Flash Charge Edition foi lançado. O veículo oferece duas configurações padrão de layout, com cinco e sete lugares, além da opção de versão de seis lugares. Toda a linha vem de série com o sistema de direção inteligente Huawei Qiankun ADS 4, equipado também com a bateria Blade de segunda geração, tecnologia de carregamento rápido e o sistema de controle de carroceria hidráulica inteligente Yunian-P Ultra.
No aspecto exterior, o Bao 8 Flash Charge Edition apresenta na dianteira uma combinação de grade frontal retangular fechada com faróis retangulares de cantos arredondados, capô com vincos e, abaixo, uma placa de proteção prateada contra atritos; na traseira, utiliza uma capa envolvente para o pneu sobressalente e conjunto de lanternas retangulares. Em termos de dimensões, o comprimento, largura e altura são respectivamente 5195mm, 1994mm e 1905mm, com entre-eixos de 2920mm.
No interior, o Bao 8 Flash Charge Edition vem de série com painel de instrumentos totalmente digital de 12,3 polegadas, tela central de 17,3 polegadas, tela para o passageiro de 12,3 polegadas e AR-HUD, com suporte a interligação de múltiplas telas, além de HUAWEI HiCar para conectividade entre celular e veículo, permitindo que aplicativos do celular Huawei sejam transferidos para a central multimídia do carro.
No aspecto de potência, o Bao 8 Flash Charge Edition mantém a plataforma híbrida plug-in DMO, com motor 2.0T que pode ser abastecido com gasolina de 92 octanas, potência combinada do sistema de 550kW, torque combinado do sistema de 760N·m e aceleração de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos. A autonomia elétrica no ciclo CLTC é de 200 quilômetros, e a autonomia total chega a 1380 quilômetros.
O Bao 8 Flash Charge Edition vem de série com o sistema de controle de carroceria hidráulica inteligente Yunian-P Ultra, com ajuste de rigidez em três níveis e controle de amortecimento por válvula dupla, suportando diversos modos de ajuste de altura da carroceria. O sistema permite que cada roda seja elevada independentemente em até 300 milímetros, com tempo de operação de elevação por roda superior a 24 horas, e suporta controle pela central multimídia ou pelo celular.
Ponto de vista do Xiaotang: A direção desta atualização do Bao 8 Flash Charge Edition vai basicamente ao encontro das deficiências reais de longa data dos SUVs de vocação off-road. A autonomia elétrica no ciclo CLTC de 200 quilômetros permite praticamente usá-lo como um carro puramente elétrico no deslocamento urbano. O carregamento rápido de 10% a 70% leva apenas 5 minutos, com desempenho relativamente estável em ambientes de baixa temperatura, uma melhoria evidente em relação à versão anterior. O Yunian-P Ultra é a atualização central desta vez: elevação independente das quatro rodas, capacidade de continuar rodando com uma roda suspensa no ar e elevação automática para troca de pneu após furo — essas funções oferecem respostas técnicas a vários pontos críticos reais em cenários off-road. O sistema de direção inteligente está equipado com Huawei Qiankun ADS 4, com dois lidars (dianteiro e traseiro), melhorando a praticidade na condução diária. De modo geral, o Bao 8 Flash Charge Edition, nesta faixa de 400 mil yuans, conseguiu suprir algumas deficiências, mas o comportamento real ao volante ainda depende do depoimento de mais proprietários reais.
