Durante o Salão do Automóvel de Pequim de 2026, o novo MG4 foi oficialmente lançado. Desta vez, são oferecidas 6 versões elétricas, nomeadamente a versão 437km随心, 437km从容, 437km自由, 437km智趣, 530km智趣 e 530km半固态安芯.
As dimensões do novo MG4 são 4395mm de comprimento, 1842mm de largura e 1551mm de altura, com uma distância entre eixos de 2750mm. O novo carro também adiciona uma pequena luz azul de assistência à condução inteligente, usada para mostrar o estado da assistência à condução, e acrescenta duas novas cores de carroçaria: azul cristal de gelo e bege amêndoa.
O painel central do novo MG4 está equipado com um ecrã de instrumentos LCD de 8,88 polegadas e um ecrã central de 15,6 polegadas 2.5K (a versão 437km随心 está equipada com um ecrã de instrumentos LCD de 7 polegadas e um ecrã central de 10,25 polegadas 720P), com suporte para Carplay sem fios.
O novo MG4 está equipado com uma solução de assistência à condução inteligente Horizon baseada num grande modelo de博弈, e as funções de NOA em autoestrada e estacionamento inteligente foram melhoradas. Ao mesmo tempo, o modo sentinela do veículo também foi atualizado.
Em termos de potência, o novo MG4 está equipado com um motor elétrico de potência máxima de 120 kW e binário máximo de 250N·m, equipado com baterias de fosfato de ferro-lítio com capacidade de 42,8 kWh e 53,9 kWh, e oferece uma versão com bateria semi-sólida de 53,9 kWh, cuja autonomia elétrica é de 530km. Além disso, o novo carro inclui de série o controlo de rebentamento de pneu em linha reta VMC.
Comentário: O ponto mais digno de atenção no MG4 2026 é o sistema de controlo de rebentamento de pneu em linha reta VMC incluído de série em toda a gama, capaz de estabilizar a trajetória da carroçaria em 300 milissegundos após o rebentamento de um pneu, trazendo para uma faixa de preço acessível uma tecnologia de prevenção de perda de controlo em alta velocidade que antes só existia em modelos de 300 mil yuans; ao mesmo tempo, a versão com bateria semi-sólida está equipada com uma bateria de eletrólito sólido desenvolvida conjuntamente pela SAIC e pela Qingtao, com maior densidade energética e que passou no teste de perfuração por agulha, com melhoria evidente no desempenho de carregamento a baixa temperatura. Além disso, a tecnologia de integração bateria-carroçaria CTB comprime a espessura do pack de baterias para 110 milímetros, com uma taxa de aproveitamento do espaço traseiro de até 93,8%; a solução de condução inteligente Horizon baseada num grande modelo de博弈 permite a popularização das funções de NOA em autoestrada e estacionamento inteligente em carros elétricos de duas caixas.
