Em 16 de abril, o LS8 da IM Motors, um SUV de médio a grande porte da marca equipado com o sistema de propulsão extended-range恒星 super, foi oficialmente lançado. O novo modelo chega em 4 versões, com opções de tração traseira e integral, com faixa de preço promocional de 249.800 a 299.800 yuans.
No exterior, o IM LS8 mantém o estilo de design da família da marca. O novo carro oferece cinco cores de carroceria: cinza Pamir, preto Olimpo, prata K2, branco Alpes e verde Blej. Em dimensões, o comprimento, largura e altura são de 5.085 mm, 2.000 mm e 1.807 mm, respectivamente, com entre-eixos de 3.060 mm.
O interior adota um design de cabine envolvente, com uma tela central Mini LED 5K de 27,1 polegadas na área do console central, uma tela de entretenimento 3K de 15,6 polegadas à frente do passageiro e uma tela de entretenimento 4K de 21,5 polegadas montada no teto para os passageiros traseiros. O sistema de infoentretenimento conta com o sistema de interação inteligente IM Ultra Agent 1.0, integrado ao grande modelo Qianwen da Alibaba, e utiliza o chip Qualcomm 8295P no hardware. O sistema de áudio é B&O com 25 alto-falantes, com layout de 7.1.4 canais. Os bancos estão disponíveis em configurações de cinco e seis lugares.
Em termos de assistência à condução, a combinação do lidar de super visão de 520 linhas com o chip NVIDIA Thor (700TOPS), aliada ao grande modelo end-to-end IM AD ZETA, oferece suporte a NOA de navegação assistida em rodovias e vias urbanas e estacionamento automático inteligente em todos os cenários. Em segurança, o IM LS8 adota uma estrutura de carroceria tipo gaiola submarina com dez colunas longitudinais e onze transversais, e ambas as baterias são anunciadas como atendendo a padrões de segurança de nível aeronáutico. Os equipamentos de segurança ativa incluem de série visão digital abrangente para eliminação de pontos cegos, modo chuva noturna 2.0, AEB em todos os cenários, prevenção ativa de capotamento 3.0 e controle de estabilidade em caso de furo 2.0.
O sistema de propulsão é composto por um motor 1.5T e motores elétricos. A versão de tração traseira tem autonomia elétrica CLTC de 355 km e autonomia combinada de 1.573 km. A versão de tração integral tem potência máxima combinada de 390 kW, autonomia elétrica CLTC de 430 km e autonomia combinada de 1.605 km. O veículo suporta carregamento ultrarrápido de 800V, levando 12 minutos para carregar de 30% a 80%. O chassi inclui de série o chassi digital Lingxi 3.0, com suspensão a ar fechada, amortecedores CDC e sistema de direção nas quatro rodas com 24° bidirecional, permitindo que o LS8, com mais de 5 metros de comprimento, tenha um raio de giro controlado em 4,85 metros.
Comentário: O IM LS8 integra, na faixa de preço abaixo de 300 mil yuans, configurações como extended-range de 800V, direção nas quatro rodas, lidar e chip Thor. A autonomia combinada máxima é de 1.605 km, com consumo de combustível de 5,9 litros/100 km com bateria descarregada e raio de giro do chassi de 4,85 metros. A assistência à condução oferece suporte a NOA em rodovias e vias urbanas e estacionamento automático. A especificação geral de hardware é relativamente completa; o consumo real de energia e a estabilidade do sistema ainda precisam ser verificados pelo mercado.
