No vasto e diversificado mercado automóvel, quem procura um veículo que concilie as necessidades familiares e empresariais, seja ecológico e energeticamente eficiente e tenha uma relação qualidade-preço excecional, pode dar uma olhada ao recém-lançado GAC AION RT. Com uma taxa de concretização de autonomia de 98% e um sistema avançado de condução inteligente equipado com LiDAR, o AION RT impressionou assim que foi lançado, esgotando a app no dia do lançamento, com 11.811 unidades vendidas no mês de lançamento e 16 mil unidades no mês seguinte. Este sedã de classe A+ tem um preço oficial de apenas 119.800 yuans, e com os subsídios nacionais e do fabricante acumulados, basta 130 mil yuans para adquirir a versão com LiDAR, com uma relação qualidade-preço no máximo. Então, quais são as "capacidades nucleares" do AION RT? Vamos descobrir através de um test drive.

Para os consumidores que querem comprar um carro elétrico, é no inverno que se vê a verdadeira capacidade de autonomia do veículo. O AION RT oferece duas versões de autonomia diferentes, de 520 km e 650 km, com baterias de 55,1 kWh e 68,1 kWh, respetivamente. Graças a um controlo eletrónico com 99,85% de eficiência, alcança o consumo mais baixo da categoria, de 11,7 kWh/100 km. Sem aumentar cegamente a capacidade da bateria, melhora a autonomia através do aperfeiçoamento da tecnologia de controlo eletrónico para reduzir o consumo, controlando os custos e tornando o veículo mais seguro. Qualquer das versões de autonomia satisfaz as necessidades semanais de deslocação da maioria das pessoas, e a experiência real de carregamento é praticamente igual à de um carro a combustível; se tiver um carregador instalado no seu lugar de estacionamento, é ainda mais conveniente do que um carro a combustível. A tecnologia de carregamento rápido de 400V do AION RT permite carregar de 30 a 80% em 18 minutos, sem necessidade de esperas deliberadas.

Além disso, o AION RT alcançou 98% de desempenho de autonomia em testes realizados por vários meios de comunicação, tendo até surgido um valor superior a 100%, o que realmente abre horizontes. Na experiência de test drive, a sensação que o AION RT me transmitiu em termos de autonomia foi de "fazer jus ao nome": com a temperatura exterior a cerca de 0°C e o ar condicionado do habitáculo em automático a 20°C, iniciei o test drive com 510 km de autonomia indicada; após percorrer vias urbanas, autoestrada e regressar às vias urbanas até ao ponto de partida, o indicador mostrava ainda 360 km, tendo percorrido 148 km, o que corresponde a uma taxa de concretização de 98,7%. Perante tal conclusão, fiquei deveras surpreendido. Afinal, no inverno, muitos elétricos apresentam taxas de concretização de autonomia entre 50 e 80%, o que demonstra que a tecnologia do AION RT em matéria de bateria e controlo eletrónico é muito sólida, permitindo que a bateria não tema o frio e que o desempenho se mantenha estável.

Se a autonomia é importante para um veículo elétrico, a condução inteligente também é uma configuração fundamental. Entre 10 e 15 mil yuans, a maioria dos modelos ainda apregoa condução assistida de nível L2 com funções básicas de cruise, enquanto o AION RT já está equipado com LiDAR. As estradas na China desenvolvem-se rapidamente e o terreno é complexo, pelo que o LiDAR é o mais adequado ao ambiente de tráfego nacional. Com 27 hardwares de condução inteligente, o modelo end-to-end de quarta geração e o chip de alta capacidade de cálculo NVIDIA Orin-X, o AION RT proporciona capacidade de condução assistida NDA em todos os cenários, tanto em cidade como em autoestrada, ou seja, o veículo pode deslocar-se autonomamente do ponto de partida ao destino através da navegação, sem necessidade de intervenção em estradas sinuosas de montanha ou caminhos rurais estreitos, e o estacionamento automático destaca-se pela precisão e rapidez.

Além da condução assistida, o interior dispõe de uma rica configuração de infoentretenimento, criando um sistema de habitáculo inteligente que inclui um painel de instrumentos de 8,88 polegadas e um ecrã central de 14,6 polegadas como dispositivos terminais, com o sistema ADiGO 5.0 integrado. A conectividade permite uma ligação perfeita com o smartphone, facilitando chamadas, navegação e outras operações. Estas configurações inteligentes não são adornos supérfluos, mas integram-se habilmente no quotidiano de condução: navegação, entretenimento musical e assistente de voz inteligente podem ser facilmente operados através do ecrã grande ou do assistente de voz, tornando o condutor mais descontraído durante a viagem. O ecrã central permite ainda utilizar diversas apps do telemóvel e correr jogos AAA, e o veículo está equipado com um sistema de áudio de 5.1 canais com 11 altifalantes de alta fidelidade, proporcionando uma experiência auditiva imersiva.

O design interior do AION RT é também bastante personalizado. O habitáculo adopta uma disposição em "T", com combinação de castanho e preto e frisos cromados prateados, simples sem perder a qualidade premium. O volante multifunções de dois braços tem um design limpo e integra várias funções de controlo convenientes. O selector de mudanças tipo satélite torna a consola central mais arrumada e ordenada, aumentando simultaneamente a eficiência de utilização do espaço. O painel do passageiro em camadas sobrepostas facilita a colocação de cosméticos, satisfazendo as necessidades personalizadas das utilizadoras.

Para um carro familiar, o espaço e o conforto também merecem especial atenção. O AION RT tem 4865x1875x1520 mm de comprimento, largura e altura, com uma distância entre eixos de 2775 mm, mais de 1 metro de espaço para a cabeça à frente e mais de 940 mm para a cabeça e as pernas atrás, pelo que mesmo utilizadores com mais de 180 cm de altura não se sentirão comprimidos. Nos bancos, o AION RT utiliza materiais de enchimento em dupla camada, com uma sensação de conforto semelhante a um sofá, aliviando eficazmente a fadiga em viagens longas. O interior recorre abundantemente a materiais macios, com o apoio de braço central e os painéis das quatro portas a revelarem qualidade premium. Para satisfazer as necessidades de mobilidade das famílias modernas, o AION RT dispõe ainda, na parte frontal do túnel central, de dois slots para telemóveis e um espaço de arrumação vazado, aumentando a eficiência de utilização do espaço e conciliando a conveniência do dia a dia.

O gosto dos consumidores está sempre a mudar, e a GAC AION conhece bem esta regra, conferindo ao AION RT um estilo de design totalmente novo. O conceito de design "Asas do Trovão" proporciona um forte impacto visual e reduz a homogeneização face a outros modelos. A grelha frontal fechada é simples e robusta, e o conjunto de faróis frontais tridimensionais rompe com o design convencional, ágil e elegante, exibindo um luxo discreto.

O perfil lateral também revela modernidade, com a linha de cintura fluida a estender-se do guarda-lamas dianteiro à traseira, delineando uma silhueta esguia. A combinação engenhosa do formato fastback com as maçanetas ocultas não só mantém a beleza aerodinâmica da carroçaria, como acrescenta dinamismo e vitalidade. O design traseiro é igualmente engenhoso, com farolins divididos, planos e finos, que ecoam a frente, criando um efeito visual arrumado e rico em camadas. Num mercado ferozmente competitivo, o AION RT, com a sua linguagem de design única, capta o olhar do consumidor à primeira vista.

Verifica-se, assim, que o AION RT tem um desempenho excelente em termos de performance, inteligência, configuração, espaço e estética, atingindo até um nível acima da categoria. No entanto, em termos de preço, o AION RT tem um preço oficial de 11,98 a 16,58 mil yuans, e a compra actual beneficia ainda da política de "garantia" da marca AION: se a região não tiver lançado o subsídio nacional de 2025, a marca AION aplicará o padrão local de 2024 para atribuir um subsídio em dinheiro, permitindo uma compra tranquila. Além disso, os compradores podem usufruir de 3.000 yuans de subsídio de seguro, entrada zero com taxa anual a partir de 2,99% e garantia vitalícia do sistema eléctrico. Após múltiplos descontos, a compra efectiva começa nos 100 mil yuans, e o modelo com LiDAR fica por apenas 130 mil yuans, com competitividade e relação qualidade-preço suficientes face a concorrentes como o BYD Qin, o XPeng MONA M03 e o Geometry A.

Em suma, o desempenho global do AION RT é muito excelente: além do design inovador e do habitáculo confortável e espaçoso, dispõe de um sistema avançado de condução inteligente, e por 130 mil yuans é possível comprar o modelo com LiDAR, com NDA urbano e em autoestrada de série, levando a condução inteligente avançada às famílias comuns. Além disso, a autonomia do veículo é também excelente, com baixo consumo, carregamento rápido e elevada taxa de concretização de autonomia. Sair com o AION RT proporciona não só a segurança da bateria Magazine, mas também a segurança de uma taxa de concretização de autonomia de 98%, pelo que o condutor não precisa de recear ficar parado por problemas de autonomia: quer no sul ou no norte, no verão ou no inverno, pode sair de carro com confiança, concentrando-se no trabalho em viagem de negócios e na alegria em passeios.