Como modelo de destaque da marca BMW, o BMW X3 sempre foi amado pelos consumidores por seu excelente desempenho de condução e qualidade de luxo, e até hoje já vendeu mais de 3,5 milhões de unidades em todo o mundo. Recentemente, em Xishuangbanna, testamos a nova versão de distância entre eixos longa do BMW X3. Além de manter as excelentes características de desempenho e condução sempre presentes na BMW, ela também recebeu atualizações totalmente novas em design, espaço e condução inteligente.
No exterior, força sem faltar elegância
O design exterior da nova versão de distância entre eixos longa do BMW X3 adota o conceito de corte de pedra bruta. Em comparação com o estilo esportivo anterior, com mais linhas entrelaçadas e complexas, agora busca-se uma sensação de simplicidade, fluidez e integridade, não apenas parecendo mais imponente e estável, mas também otimizando a aerodinâmica, fazendo com que seu coeficiente de arrasto seja 7% menor em relação ao X3 de terceira geração, com otimização também no consumo de energia.
A icônica grade de entrada em formato de duplo rim aumentou ainda mais de tamanho e conta com faixa luminosa, seja de dia ou de noite, tendo um impacto visual extremamente forte e altíssima identificação. Para integrar melhor o radar e os equipamentos sensores à grade frontal, adotou-se um design semifechado, decorado com linhas diagonais icônicas, repleto de tecnologia e modernidade. O design exclusivo dos faróis em duplo formato de L, combinado com a grade em duplo rim, deixa a dianteira ainda mais afiada e expressiva. A parte do para-choque inferior adota design em três seções, com dutos de fluxo de layout vertical projetados nas laterais das caixas de roda, além de acabamento em cromado, integrando-se à grade de entrada e elevando ainda mais a esportividade e a sensação de força da dianteira.
Na traseira, o suporte da placa foi deslocado para baixo e a janela traseira foi reposicionada em um pequeno ângulo para trás, aumentando assim a capacidade de carga do porta-malas e também tornando a traseira mais rica em camadas. As lanternas em formato de pena de flecha são um dos grandes destaques da traseira, integrando-se à parte de trás do veículo, com faixas de luz em duplo formato de L formando um desenho em “X” repleto de sensação de força, com forte efeito de alerta e reconhecimento quando acesas. A região do para-choque traseiro, por meio de acabamento em preto ao redor e cobertura da proteção inferior, aumenta a sensação geral de esportividade, enquanto detalhes em cinza decoram a área de escape, fazendo a traseira parecer cheia de força.Interior que funde perfeitamente luxo e tecnologia
Ao entrar no interior da nova versão de distância entre eixos longa do BMW X3, é impossível não se impressionar: em meio a uma forte sensação de luxo, não falta uma atmosfera tecnológica harmoniosa. O design geral continua seguindo o conceito de sempre da BMW de “o motorista como centro”, com a iluminação ambiente em ambos os lados delineando o painel de instrumentos e as portas como um todo. As saídas de ar em ambos os lados foram colocadas nas placas internas das portas, tornando o painel de instrumentos mais limpo e aumentando ainda mais o efeito de amplitude visual horizontal à frente. Os alto-falantes nas placas internas das portas ficam ocultos dentro do acabamento em tecido, garantindo que o efeito visual geral não seja prejudicado.
O design de tela dupla é um dos grandes destaques do interior da nova versão de distância entre eixos longa do BMW X3. A combinação do painel de instrumentos de 12,3 polegadas com a tela central de 14,9 polegadas oferece exibição clara e informações abundantes. O sistema multimídia traz o mais recente sistema operacional iDrive 9, cuja interface segue o princípio de “zero camadas”, permitindo que a tela principal exiba simultaneamente informações de navegação e controle funções de condução de alta frequência, reduzindo etapas de operação e aumentando a segurança ao dirigir. A tela central usa o mapa como base, em conjunto com widgets, tornando a lógica de operação mais intuitiva e conveniente. Além disso, o Assistente Pessoal Inteligente da BMW adiciona a função de palavra de ativação dispensável e consegue executar múltiplas tarefas com um único comando, com maior capacidade de compreensão interativa, basicamente conseguindo “responder a qualquer solicitação”. Todo o veículo também oferece suporte a controle de voz em quatro zonas, atendendo às necessidades de comando de cada ocupante.
Em termos de ergonomia, a nova versão de distância entre eixos longa do BMW X3 também foi otimizada. A profundidade da coluna de direção aumentou 20 mm, atendendo melhor aos hábitos de postura de motoristas de diferentes biotipos.
Os bancos totalmente redesenhados são o maior destaque desta renovação. Os assentos “duros”, sempre criticados, finalmente foram substituídos por materiais mais macios, com a espuma do encosto e do assento aumentada em 15 mm de espessura, elevando muito o conforto. Mesmo em condução agressiva em curvas, ainda oferecem suporte lateral e lombar suficiente, dando ao motorista confiança e sensação de segurança. Aquecimento dos bancos e do volante estão disponíveis, mas não há função de ventilação dos bancos, o que é uma pequena pena.
O alongamento da distância entre eixos em 111 mm traz uma enorme melhoria no espaço para os passageiros do banco traseiro. Depois que um motorista de estatura normal ajusta a posição de dirigir, ainda há quase 3 punhos de espaço para os joelhos no banco traseiro. O assento e o encosto ficaram 10 mm mais espessos, com enchimento macio e conforto excelente. O comprimento do assento foi alongado em 65 mm, permitindo que as coxas sejam totalmente sustentadas. O ângulo do encosto aumentou para 104°, proporcionando uma postura confortável, embora a função de ajuste do ângulo do encosto tenha sido cancelada, possivelmente por controle de custos. Além disso, os bancos e as placas das portas traseiras se conectam sem emendas por meio de revestimento macio, formando um “ângulo de conforto”, proporcionando uma experiência confortável em qualquer postura.
Além disso, os materiais e o acabamento internos também mantêm o alto padrão de sempre da BMW. O amplo revestimento em materiais macios, as costuras refinadas e o uso de detalhes cromados criam uma atmosfera interna de luxo. O teto panorâmico com trilhas estelares também é um grande destaque, pois não só oferece um campo de visão amplo e translúcido, como também permite ajuste personalizado da iluminação ambiente, criando um ambiente romântico a bordo.
Oferece uma experiência de conforto completa
Além da experiência de conforto trazida pela atualização dos bancos mencionada anteriormente, em termos de isolamento acústico, o novo BMW X3 estreia a função de cancelamento ativo de ruído, gerando ondas sonoras inversas por meio dos alto-falantes internos para neutralizar o ruído de baixa frequência do motor. Somado aos excelentes materiais e processos de isolamento acústico do próprio veículo, a quietude interna foi bastante melhorada. Durante o test-drive, seja em vias urbanas ou em rodovias, o interior permaneceu muito silencioso.
Além disso, os amortecedores dianteiros e traseiros da nova versão de distância entre eixos longa do BMW X3 foram recalibrados, e a filtragem de vibrações do chassi ficou mais suave em comparação com a geração anterior. Ao passar por superfícies irregulares e lombadas, a suspensão consegue filtrar bem as vibrações transmitidas ao interior, garantindo amplamente o conforto dos passageiros. E ao passar em alta velocidade por trechos com salto, a atitude da carroceria também se mantém mais estável, o que é uma das vantagens trazidas pelo alongamento da distância entre eixos.
Além disso, o novo BMW X3 também vem equipado com uma série de recursos de conforto, como iluminação ambiente multicolorida, carregamento sem fio e ar-condicionado automático, proporcionando aos passageiros uma experiência de uso mais prática e confortável.
Potência mais forte, eficiente e ecológica
A nova versão de distância entre eixos longa do BMW X3 está equipada com o mais recente motor 2.0T de alta potência atualizado, com potência máxima de 190 kW e torque de pico 14% maior, chegando a 400 Nm, combinado com a transmissão automática ZF de 8 velocidades. Ao pisar fundo no acelerador, a resposta do motor é rápida, a rotação sobe rapidamente e as trocas de marcha da transmissão também são muito ágeis, conseguindo reduzir marchas rapidamente e proporcionando forte sensação de empurrão, tornando as ultrapassagens muito fáceis. O tempo oficial de aceleração de 0 a 100 km/h é de apenas 6,6 s, um desempenho excelente entre modelos do mesmo segmento.
A nova versão de distância entre eixos longa do BMW X3 também está equipada com a função “BOOST”. Ao puxar a borboleta de troca de marchas do lado esquerdo por cerca de 1 segundo, o veículo fornecerá continuamente uma saída de potência mais forte por 10 segundos, obtendo capacidade de aceleração ainda melhor. Essa função é muito prática ao ultrapassar em rodovias. Embora não esteja equipada com sistema híbrido leve de 48V, o motor incorpora tecnologias como ciclo Miller e sistema de dupla injeção, com melhoria na eficiência do motor e também na suavidade em comparação com a geração anterior. Na condução diária, seja em baixa ou alta velocidade, a entrega de potência é muito suave, quase sem trancos perceptíveis. Além disso, o novo BMW X3 também oferece vários modos de condução, incluindo Econômico, Conforto, Esportivo e Personalizado, atendendo a diferentes necessidades de condução.
Mantém a característica de condução da qual se orgulha
O excelente desempenho de condução é a base da marca BMW, e a nova versão de distância entre eixos longa do BMW X3 não é exceção. Mesmo com a distância entre eixos alongada, o acerto geral se aproxima ao máximo da capacidade da versão de distância entre eixos padrão.
Primeiro, o sistema de direção da nova versão de distância entre eixos longa do BMW X3 foi recalibrado, com o ângulo de caster do pino mestre das rodas dianteiras aumentado em 19%, trazendo como benefício respostas mais rápidas da direção e da dianteira, além de melhora na velocidade de retorno do volante. A força de direção ficou mais leve em comparação com a geração anterior, portanto a sensação ao dirigir é mais ágil e leve, e ao mesmo tempo a precisão de apontamento aumentou. Ao dirigir em curvas de estrada de montanha, é possível sentir claramente a precisão da direção, e o motorista consegue controlar facilmente a trajetória do veículo, alcançando a experiência de condução de “homem e carro como um só”.
Em segundo lugar, o novo carro adota a combinação de suspensão independente dianteira de duplo pivô e traseira multibraço. Sob o refinado acerto dos engenheiros de desenvolvimento, isso trouxe ao novo carro o mesmo limite de condução em curvas e a mesma agilidade da versão de distância entre eixos padrão. Ao mesmo tempo, a nova versão de distância entre eixos longa do BMW X3 inovou ao alcançar distribuição de peso de 50:50 entre dianteira e traseira e entre esquerda e direita nas quatro rodas, o que aumentou muito a estabilidade e a segurança do veículo. Em alta velocidade, mesmo ao encontrar vento lateral forte, não ocorre desvio evidente. Nas curvas, a inclinação da carroceria é bem controlada, e a suspensão fornece força de sustentação suficiente, deixando o motorista cheio de confiança.
Além disso, o sistema de gerenciamento dinâmico lateral de 9ª geração, considerado o “cérebro mais poderoso do chassi BMW”, pode observar em tempo real o estado de movimento do veículo e coordenar inteligentemente as funções do chassi. Em diferentes modos de condução ou velocidades, a relação de direção variável ajuda a estabilizar a carroceria, mantendo o veículo sem subesterço e sem sobresterço. Ao mesmo tempo, o sistema de controle de estabilidade antiderrapante ARB-X, que trabalha em conjunto com esse sistema de gerenciamento, consegue lidar efetivamente com diversas condições complexas de estrada, garantindo a estabilidade e a segurança do veículo.
A nova versão de distância entre eixos longa do BMW X3 está equipada com a quarta geração do sistema de tração integral inteligente BMW xDrive, que na maioria das condições opera em modo de tração traseira. Ao passar por superfícies não pavimentadas e pisos escorregadios, o sistema de tração integral responde rapidamente, distribuindo a potência de forma racional entre as rodas em até 0,1 s, garantindo a capacidade de transposição e a estabilidade do veículo. Ao mesmo tempo, o novo carro possui altura livre do solo de 214 mm, a melhor do segmento, conferindo-lhe maior capacidade de transposição. Nos trechos de test-drive off-road, ele lida facilmente com subidas íngremes e cruzamentos de eixos. Além disso, por meio da “visão 3D do terreno do veículo”, é possível monitorar em tempo real a altitude, a atitude da carroceria e a distribuição de potência entre os eixos dianteiro e traseiro, tornando o prazer de dirigir mais visualizável.
Alcança funções de condução assistida inteligente de nível L2+
Na área de condução inteligente, a nova versão de distância entre eixos longa do BMW X3 também não fica atrás. Toda a linha vem de série com condução assistida de nível L2, e alguns modelos oferecem suporte à condução assistida inteligente de nível L2+. Além de funções como controle de cruzeiro adaptativo + manutenção de faixa, estacionamento com memória e navegação em rodovia (xDrive 30L M Sport Pro), também possui função de assistência de mudança automática de faixa com confirmação por olhar. Quando a condução assistida é ativada e o veículo identifica que a faixa ao lado pode avançar mais rapidamente, ele emite um aviso de voz ao motorista para mudar de faixa e ultrapassar. Nesse momento, o motorista só precisa virar a cabeça e olhar para o espelho retrovisor externo do mesmo lado para confirmar, e o veículo completa automaticamente a mudança de faixa ao acionar a seta. Além disso, em estado de condução assistida em rodovias, ao entrar em curvas, a velocidade é reduzida em 10 km/h, permitindo que o veículo passe de forma mais segura e estável.
Na era atual de desenvolvimento vigoroso dos veículos de nova energia
a renovada nova versão de distância entre eixos longa do BMW X3
em design, conforto, desempenho, condução e condução inteligente
alcançou atualizações em todos esses aspectos,
não sendo apenas uma insistência obstinada nas vantagens tradicionais dos veículos a combustão,
mas também um retorno espiritual aos usuários que amam a marca BMW.
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