Para as famílias que compram um SUV híbrido plug-in, o mais importante, além de resolver a ansiedade de autonomia, é reduzir o custo de utilização, o que exige que as montadoras ofereçam autonomia elétrica suficiente e configurações inteligentes práticas. E o recém-lançado Jetour Shanhai L7 PLUS fez upgrades nesses dois aspetos e, ao mesmo tempo, o novo carro tem uma faixa de preço oficial sugerido de 11,99 a 16,99 mil yuans, sem grande variação de preço. Então, como o novo Jetour Shanhai L7 PLUS se sai e consegue satisfazer todos? #JetourShanhaiL7PLUS##NovoJetourShanhaiL7PLUSLançado#
No design, o novo Jetour Shanhai L7 PLUS continua a usar a estética de coexistência Shanhai, com os faróis símbolo JT: faróis dianteiros duplo J e lanternas traseiras duplo T, combinados com uma carroçaria de linhas arqueadas, parecendo suficientemente jovem e imponente.
As dimensões do novo carro não mudaram em relação ao modelo antigo, com comprimento, largura e altura de 4810*1930*1705mm e distância entre eixos de 2820mm, continuando a oferecer duas configurações de 5/7 lugares. Ao mesmo tempo, a nova versão de 7 lugares continua equipada com sete lugares elétricos de 32 variações, design de geladeira dupla dianteira e traseira, e adiciona ambientador automotivo, copo aquecedor, lanterna de luz forte para quebrar janela, ecrã suspenso elétrico no teto de 17,3 polegadas e outras soluções de ecossistema de viagem.
Ao mesmo tempo, o sistema de cabine do novo Jetour Shanhai L7 PLUS também foi atualizado para a nova cabine inteligente de IA Qualcomm Snapdragon 8255, com poder de computação de IA do chip 3 vezes superior ao anterior Qualcomm Snapdragon 8155, sendo mais fluido ao lidar com várias tarefas em simultâneo. E o seu sistema de assistência à condução também foi atualizado para o Falcon 700, com algoritmo mais forte e ainda adicionou hardware de radar laser, pelo que o novo carro tem melhor desempenho em resposta, decisão e outros aspetos.
Quanto à autonomia, o modelo antigo oferecia principalmente duas opções de autonomia elétrica, 121 km e 220 km. Para as famílias que querem usar mais o modo elétrico, as versões de entrada e intermédias tinham de gastar mais tempo a carregar. Para melhorar a experiência de utilização, o novo Jetour Shanhai L7 PLUS passou a incluir de série uma bateria grande de 32,66 kWh, com autonomia elétrica de 220 km em toda a linha, basicamente uma carga é suficiente para uma família comum numa semana de deslocações e transporte das crianças.
Ao mesmo tempo, a bateria de maior capacidade incluída de série também é vantajosa para viagens autónomas e camping diário. Uma bateria maior significa que, durante uma viagem autónoma, dormir no carro permite ligar o ar condicionado com tranquilidade, e no camping diário a função de descarga externa de 6,6 kW de série também pode satisfazer mais necessidades de energia ao ar livre.
Em termos de potência, o novo Jetour Shanhai L7 PLUS continua equipado com o Kunpeng Super Hybrid C-DM 6.0, composto por DHT super híbrido elétrico de variação contínua + motor dedicado a híbridos. Este DHT elétrico híbrido adota estrutura P1+P3, com eficiência máxima de transmissão de 98,5%, potência máxima de 185 kW e binário máximo de 280 N·m, garantindo também potência abundante para todo o SUV.
Ao mesmo tempo, o novo Jetour Shanhai L7 PLUS mantém o motor dedicado a híbridos 1.5TGDI, com potência máxima de 115 kW, binário máximo de 220 N·m e eficiência térmica de 45,79%. Combinado com o DHT elétrico híbrido, a potência combinada é de 300 kW e o binário combinado é de 500 N·m. Na verdade, a sua economia e desempenho de potência são bons, com aceleração de 0 a 100 km/h na casa dos 7 segundos e ultrapassagens em autoestrada sem esforço. No entanto, em comparação com motores turbo, acredito que ainda há famílias que considerarão motores naturalmente aspirados mais económicos.
Por isso, o novo Jetour Shanhai L7 PLUS também oferece um motor dedicado a híbridos 1.5L, com potência máxima de 82 kW, binário máximo de 137 N·m e eficiência térmica ainda maior, atingindo 46,09%. Combinado com o DHT elétrico híbrido, a potência combinada é de 267 kW e o binário combinado é de 417 N·m. A potência não é muito diferente, mas a maior eficiência térmica e a cilindrada menor tornam a economia de combustível com bateria descarregada relativamente melhor, reduzindo também os custos em viagens autónomas de longa distância. Além disso, o novo Jetour Shanhai L7 PLUS também foi atualizado com o sistema de estabilidade em caso de furo TSC e oferece garantia vitalícia para o veículo + três componentes elétricos, o que obviamente aumenta muito a competitividade do carro.
Para concluir:
Portanto, na minha opinião, a chegada do novo Jetour Shanhai L7 PLUS irá, acredito, conquistar muitos utilizadores económicos, especialmente porque oferece 220 km de autonomia elétrica desde a versão de entrada, além do novo motor dedicado a híbridos 1.5L naturalmente aspirado, o que certamente aumentará a competitividade das versões de entrada e intermédias. E com esta atualização, penso que os números de vendas desta pequena autocaravana de viagem também deverão subir, o que acham?
