Mencionar o SAIC Volkswagen Tiguan é falar da encarnação de um modelo lendário nacional. Desde o seu lançamento em 2010, conquistou ampla aclamação dos usuários com sua forte competitividade de produto e excelente custo-benefício, tornando-se a escolha preferida na hora de comprar um carro e, por muitos anos, o modelo rei que liderou as vendas de SUVs de joint venture. Com isso, acumulou mais de 2,8 milhões de seguidores leais no país.

Neste test drive, pegamos a versão topo de linha do Tiguan L PRO. Seu motor EA-888 2.0TSI de alta potência da Volkswagen tem potência máxima de 162kW (220Ps) e torque de pico de 350N·m, combinado com a transmissão de dupla embreagem úmida 7DCT da Volkswagen e equipado com tração integral sob demanda.

Quem conhece a SAIC Volkswagen sabe que esse conjunto de powertrain dourado também equipa o maior Teramont. Apenas em termos de parâmetros, a saída de potência de 220Ps já é mais do que suficiente para o uso doméstico diário/deslocamento urbano, e mesmo em comparação com os irmãos a combustão de mesmo nível no mundo todo, esse powertrain dourado da Volkswagen nunca temeu ninguém.

No test drive, o novo carro consegue obter alto torque em rotações relativamente baixas (350N·m/1600-4300rpm), o que faz com que ele se saia muito bem na partida e em acelerações bruscas, dirigindo com facilidade e sem hesitação.

O novo carro também vem configurado com quatro modos de condução: Econômico, Conforto, Esportivo e Personalizado. Nos modos Econômico/Conforto, o novo carro prioriza aceleração suave e linear, sem enfatizar muito a sensibilidade e a sensação de empurrão, preferindo manter a rotação em faixas baixas, o que também proporciona um bom desempenho de economia de combustível.

No modo Esportivo, o novo carro fica mais explosivo, e o motor prefere ficar em faixas de rotação mais altas para extrair mais potência; nesse momento, a velocidade de troca de marchas também aumenta, e a entrega de potência se torna mais forte e direta.

Vale mencionar que, como um SUV médio, o Tiguan L PRO não parece "desajeitado" ou desengonçado ao dirigir. O volante multifuncional do novo carro tem direção precisa e, com o auxílio da assistência elétrica, a sensação de direção é ágil e leve, o que torna a condução muito fácil tanto em curvas quanto em manobras de retorno.

Vale elogiar que o acerto de chassi do Tiguan L PRO é firme e sólido, mantendo a excelente herança alemã. Seu sistema de suspensão independente com McPherson na frente e multibraço atrás tem ajuste geral levemente firme dentro do macio, o que, além de equilibrar o conforto, oferece bom suporte à carroceria durante uma condução mais empolgante, melhorando a dirigibilidade e a diversão do novo carro.

Neste test drive, o desempenho de isolamento acústico geral do Tiguan L PRO também foi excelente, o que surpreendeu positivamente.

Condução inteligente aproxima-se integralmente do alto padrão dos elétricos

Se em termos de potência e condução continua sendo a Volkswagen que conhecemos, no quesito condução inteligente o Tiguan L PRO parece estranho. Seu desempenho em direção inteligente pode ser descrito como uma transformação completa, sendo uma lufada de ar fresco entre os carros a combustão.

Nesta atualização, o maior destaque do Tiguan L PRO é vir equipado com o sistema de assistência inteligente à condução IQ.Pilot, desenvolvido em cooperação personalizada com a DJI Automotive, que traz a condução inteligente de alto nível dos elétricos para os carros a combustão, conferindo ao novo carro mais de 20 funções de assistência à condução de nível L2+, incluindo ACC de cruzeiro adaptativo, LKA de manutenção de faixa, AEB de frenagem autônoma de emergência e mudança de faixa por seta.

Esse sistema de assistência à condução inteligente baseia-se principalmente nas câmeras frontais binocular estereoscópica com navegação inercial, orgulho da DJI Automotive, mais 4 câmeras olho de peixe de visão surround de 3 milhões de pixels, além de 24 radares ultrassônicos/milimétricos e outros sensores totalmente novos e 2 novos computadores principais para fornecer suporte de hardware.

Tomando como exemplo a câmera binocular com navegação inercial, ela é como os dois olhos humanos: não só tem campo de visão mais amplo, como também enxerga as coisas de forma mais completa e tridimensional. A resolução de uma única câmera de alta definição chega a 8 milhões de pixels, muito superior ao nível de 1 milhão de pixels equipado em veículos no mercado, o que a torna mais precisa e mais nítida ao enxergar.

Essas câmeras de alta definição e radares de detecção, ao perceberem o ambiente ao redor de forma omnidirecional, podem realizar detecção precisa de distância, fornecendo dados e suporte de informações ambientais para funções avançadas de condução inteligente, como cruzeiro adaptativo avançado, manutenção de faixa, resposta inteligente a fechadas e desvio inteligente de obstáculos.

No test drive, a função de cruzeiro adaptativo avançado do Tiguan L Pro consegue, em toda a faixa de velocidade de 0-140km/h, apoiar o veículo a seguir automaticamente o carro à frente; se ficar parado por congestionamento, desde que não ultrapasse 360 segundos, ele ainda consegue partir sozinho acompanhando o carro da frente. Além disso, ao seguir outro carro em trechos congestionados, o novo carro não só ajusta automaticamente a distância de seguimento e regula a velocidade em curvas, como também cede passagem ativamente e desvia de pedestres, o que é extremamente útil em trechos urbanos congestionados.

O sistema de manutenção de faixa do novo carro, por meio da "visão binocular com navegação inercial", identifica com precisão diversos tipos de linhas de faixa; mesmo diante daquelas faixas confusas que subitamente se interrompem ou apresentam desalinhamento evidente, ele consegue julgar de forma inteligente como um motorista experiente, completando mentalmente sem emendas e fazendo a transição automática.

A função de desvio de emergência do Tiguan L Pro é ainda mais prática no dia a dia: não importa se o obstáculo à frente é um pedestre, um animal ou outro objeto irregular, ele consegue responder de forma inteligente, mudando de faixa para evitar quando há condições ou parando e aguardando quando não há. Em um test drive urbano, encontramos um entregador de delivery atravessando rapidamente na frente do nosso carro; embora tenha sido um piscar, ainda assim acionou a função de desvio de emergência do Tiguan L Pro, e o veículo foi forçado a frear ativamente até parar.

Durante o test drive, descobrimos que o Tiguan L Pro também lida com fechadas com folga, conseguindo responder de forma inteligente a fechadas sem aviso em horários de pico no fluxo intenso; mesmo diante de uma fechada forçada a uma distância limite de pouco mais de 1 metro, ele consegue prever o perigo com antecedência e evitar ativamente reduzindo a velocidade ou até fazendo desvio lateral dentro da própria faixa para resolver a crise de raspão causada pela fechada.

O estacionamento do Tiguan L Pro também é muito inteligente. Seu IQ. Assistente de Estacionamento consegue estacionar automaticamente na vaga, além de oferecer assistência de estacionamento com memória, assistência de saída traseira da vaga e até funções como alerta de abertura de porta após estacionar, então motoristas novatos não precisam mais se preocupar ao sair.

Sem dúvida, esse sistema IQ.Pilot de condução inteligente do Tiguan L Pro já supera em muito os modelos a combustão e se aproxima das funções de condução inteligente de elétricos de alto padrão, fazendo com que funções avançadas de condução inteligente, como segurança ativa e assistência à condução, deixem de ser exclusividade dos elétricos e tragam a mais consumidores o benefício popularizado da tecnologia de condução inteligente de ponta.

Na verdade, o Tiguan L Pro também é o modelo estratégico mais inteligente da Volkswagen até hoje; ele realiza pela primeira vez a "mesma inteligência entre combustão e elétrico", não só podendo se comparar com os principais modelos de nova energia virais em condução inteligente, mas também formando uma supressão absoluta em inteligência quando comparado a carros de luxo BBA como Audi Q7 e BMW X5.

Aparência e interior avançam lado a lado rumo ao estilo, à inteligência e ao conforto

Em termos de aparência, o Tiguan PRO adota design de duas frentes. Entre elas, a versão Pioneer tem grade com acabamento em frisos cromados horizontais, parecendo refinada e sóbria. A versão R-Line adota amplo acabamento em favo de mel losangular, parecendo mais esportiva e com mais tensão.

Vale mencionar que o novo carro traz faróis IQ. Light de alta resolução com projeção inteligente, exclusivos da categoria; além de direção dinâmica, seta sequencial, efeitos de projeção de boas-vindas/despedida, também oferece funções black tech como iluminação em tapete de luz dedicado à faixa, assistência dinâmica de luz e indicação de largura do veículo em vias estreitas, com conteúdo tecnológico até mais legal e prático do que o produzido pela "fábrica de faróis".

Na traseira, o novo carro passa a usar lanterna de LED pontilhada de efeito contínuo, somada ao logotipo Volkswagen iluminado, parecendo não só bonito e inovador, mas também mais moderno e esportivo.

No interior, a cabine inteligente do Tiguan L Pro também está totalmente equipada: além da tela gigante inteligente 2K de 15 polegadas no console central, há também display head-up HUD, tela de entretenimento HD de 11,6 polegadas para o passageiro, tela de controle inteligente com botão rotativo de cristal preto e, claro, painel digital de 10,3 polegadas; conectada ao celular, o veículo consegue realizar interconexão de 6 telas.

O painel do novo carro integra navegação em realidade aumentada AR, muito prático. A tela de entretenimento do passageiro aplicada em carro a combustão pode ser considerada uma nova tendência entre os carros a combustão; essa tela também integra aplicativos populares de áudio e vídeo e oferece suporte a espelhamento e controle por gestos, igualmente prática. O sistema IQ. de conectividade inteligente e a tecnologia de interação por voz da iFLYTEK na tela central suportam controle por voz de multimídia, navegação, telefone, ar-condicionado etc., mostrando-se ainda mais inteligente. No geral, o Tiguan L Pro já superou o padrão dos carros a combustão em termos de inteligência, trazendo aos consumidores uma nova experiência inteligente "esperta e que entende você".

Além da experiência inteligente, a qualidade percebida do interior do novo carro também é renovadora: o habitáculo usa em grande quantidade material Alcantara semelhante a camurça, que não só exibe rica sensação de camadas e tridimensionalidade, como também é agradável ao toque, cheio, delicado e macio, com qualidade de luxo que não deve nada ao couro genuíno.

Os bancos nuvem do novo carro também surpreendem: além de usarem materiais premium de couro genuíno + camurça, com costuras e perfurações cuidadosamente trabalhadas, o novo carro ainda engrossou a camada de espuma do banco em 10mm para tornar a viagem mais confortável, e a extensibilidade do material macio aumentou 20%, proporcionando maior sensação de envolvimento.

Mais digno de menção é que, em um carro de cerca de 200 mil, a SAIC Volkswagen oferece nos bancos do novo carro equipamento comparável ao de carros de luxo BBA de um milhão: os bancos dianteiros do motorista e do passageiro, além de ventilação e aquecimento convencionais, também vêm com memória de posição e função de massagem. Em especial, a massagem ainda oferece serviços humanizados como 10 pontos de massagem, 8 técnicas de massagem, 3 intensidades e 5 durações, trazendo conforto e alívio imediato ao sentar.

Impressionões do test drive: em um mercado automotivo atual entrelaçado entre combustão e elétrico e em concorrência acirrada, como um carro a combustão pode se destacar? O Tiguan L, em nome do "Pro", rompe e renasce em inteligência e se eleva integralmente, conferindo a um modelo lendário uma vitalidade mais avançada e um custo-benefício ainda mais completo. Dito tudo isso, ainda recomendamos que você vá pessoalmente a uma concessionária experimentar um test drive e sinta na pele o charme renovado de um modelo lendário.