【Mídia Automotiva｜Carro Novo】O que é um verdadeiro veículo elétrico? Essa pergunta, sem dúvida, não tem uma resposta única no coração dos amantes de off-road. No entanto, se você já dirigiu o Fangchengbao Bao 5, após conquistar diversos tipos de terreno, terá uma compreensão completamente nova do charme excepcional deste carro em desempenho off-road, performance de potência e configurações tecnológicas.
Primeiramente, todos sabemos que o Fangchengbao Bao 5 é um SUV off-road médio híbrido plug-in de estrutura rígida, e desde o seu lançamento, tem atraído muitos olhares com seu desempenho off-road elétrico único. Mas alguém pode perguntar: off-road elétrico também pode ser considerado off-road de verdade? Vou usar um test drive para revelar a resposta a todos, e ver como o editor da Mídia Automotiva foi impressionado com seu poderoso desempenho?
Se é off-road de verdade ou não, nosso primeiro critério de julgamento é a aparência. Do ponto de vista do design geral, a aparência do Fangchengbao Bao 5 tem um estilo extremamente robusto, com forma imponente e imponente. Seu contorno quadrado demonstra solidez e imponência, e os para-choques dianteiro e traseiro robustos não apenas aumentam a sensação de segurança do veículo, mas também revelam um forte aroma off-road. O estepe externo e os largos arcos de roda pretos reforçam ainda mais essa sensação de força, fazendo o veículo parecer ainda mais selvagem, como se estivesse pronto a qualquer momento para conquistar diversos tipos de terrenos complexos. Além disso, os 4 ganchos de reboque equipados na frente e atrás do veículo, bem como os dois pontos de ancoragem na traseira, proporcionam grande conveniência para resgate ao ar livre, e esse detalhe de design reflete plenamente a consideração do Bao 5 pela praticidade off-road.
Ao entrar no interior, é que o gene off-road desperta e se revela. O design interior do Bao 5 dá uma sensação de renovação total. O design de fecho adotado no painel central, apoio de braço e saídas de ar condicionado combina perfeitamente com o estilo robusto do veículo, ao mesmo tempo que exibe uma estética de design única. O carro está equipado com uma tela de instrumentos de 12,3 polegadas, uma tela central de cristal líquido de 15,6 polegadas e uma tela de entretenimento para o passageiro de 12,3 polegadas, e a interligação das três telas proporciona uma excelente experiência visual para o motorista e os passageiros. A adição da função HUD de exibição no para-brisa torna informações importantes como navegação e velocidade visíveis de relance, facilitando a consulta a qualquer momento pelo motorista, melhorando a segurança e a conveniência da condução. Além disso, o carro ainda mantém uma grande quantidade de botões físicos, facilitando operações às cegas pelo motorista, enquanto o botão de rolagem no volante pode ser usado para alternar rapidamente entre modos de condução e modos off-road, otimizando ainda mais a experiência de condução.
Por fim, o que precisamos ver é o sistema de potência, para ver o que é a garantia central de um desempenho off-road forte? O Bao 5 vem de série com sistema de tração nas quatro rodas elétrico dianteiro, e o sistema híbrido plug-in de 1.5T que ele carrega é o núcleo de seu poderoso desempenho off-road. Esse sistema de potência pode produzir uma potência combinada máxima do sistema de 505kW, com aceleração de 0 a 100 em apenas 4,8 segundos. Um desempenho de potência tão excelente, mesmo diante de terrenos complexos como subidas íngremes, pode ser facilmente enfrentado, proporcionando ao motorista uma forte sensação de empurrão. Além disso, o Bao 5 também está equipado com uma bateria blade de 31,8kWh de capacidade, combinada com um tanque de combustível de 83L, podendo alcançar uma autonomia combinada de 1200km (ciclo NEDC), resolvendo efetivamente o problema de ansiedade de autonomia dos amantes de off-road.
Em termos de desempenho off-road, pode-se ver que a máxima expressão das vantagens da tração elétrica do Bao 5 tem o apoio de suas próprias propriedades naturais: por exemplo, excelente capacidade de transposição, o Bao 5 versão Pilot tem ângulo de ataque de 39°, ângulo de saída de 35°, e altura mínima do solo de 220mm, enquanto a versão equipada com o sistema de controle inteligente de carroceria hidráulica Yunian-P versão padrão tem altura mínima do solo de até 310mm. Dados tão excelentes de capacidade de transposição fazem com que o Bao 5, diante de diversos tipos de superfícies irregulares, possa passar como se estivesse em terreno plano, facilmente. Durante o test drive, seja ultrapassando pedras salientes ou passando por estradas lamacentas com buracos, o Bao 5 se comportou com muita facilidade, sem qualquer preocupação de que o chassi fosse raspado.
Olhando também para o suporte das três travas, trava do diferencial dianteiro, trava do diferencial traseiro e trava central de energia, essas três travas podem identificar rapidamente a diferença de velocidade das rodas e distribuir independentemente a força motriz para as quatro rodas. Especialmente a trava central de energia, que pode completar a transferência de energia entre os eixos dianteiro e traseiro em 10 milissegundos, com velocidade de resposta muito superior à trava central mecânica, podendo lidar com mais tranquilidade com diversos cenários off-road complexos. No teste de conjunto de roldanas, mesmo em situações extremas em que o veículo perde aderência em uma ou duas rodas, o Bao 5 ainda consegue manter uma saída de potência estável, facilmente saindo da situação difícil, demonstrando uma poderosa capacidade de desprendimento off-road.
Durante o test drive, o desempenho dos vários modos off-road impressionou profundamente o editor. O Bao 5 suporta funções off-road profissionais como tração nas quatro rodas em baixa velocidade, giro em tanque e modo de rastejamento. No projeto de pista com lombadas do test drive, após configurar o veículo para o modo de rastejamento, o motorista não precisa pisar no acelerador nem no freio, bastando controlar com atenção o volante, e o veículo pode passar sozinho por superfícies extremas a uma velocidade lenta e estável, evitando efetivamente o risco de derrapagem e atolamento das rodas causado por velocidade excessiva, tornando o off-road mais fácil e seguro.
Vale destacar ainda mais a função de giro estilo leopardo do Bao 5. Através da tecnologia de direção do motor traseiro e da distribuição inteligente de torque dianteiro e traseiro, controlando eletronicamente com precisão a direção positiva e negativa dos motores dianteiro e traseiro, e usando o sistema de freio para controlar o bloqueio da roda traseira do lado da curva, realiza-se "roda dianteira girando para frente, roda traseira girando ao contrário", reduzindo assim o raio de giro do veículo para 3,4 metros. Essa função, em trechos off-road estreitos ou em cenários que exigem curvas frequentes, pode aumentar muito a manobrabilidade e flexibilidade do veículo, trazendo mais conveniência e diversão para a condução off-road.
Por fim, falando sobre a experiência de condução, embora o Bao 5 seja um veículo off-road de estrutura rígida, em termos de experiência de condução, a maior impressão é que não sacrificou o conforto. O sistema híbrido off-road DMO, com predominância elétrica, que ele carrega, pode realizar aceleração e desaceleração suaves, e o controle de ruído também supera em muito os modelos off-road tradicionais a combustível, criando um ambiente de condução silencioso e confortável dentro do carro. No test drive em vias urbanas, a direção do Bao 5 é precisa e o silêncio é excelente, e o desempenho de aceleração de 0 a 100 em 4,8 segundos faz com que esse grandalhão de 2,89 toneladas pareça leve e fácil tanto na partida quanto nas ultrapassagens. Ao passar por superfícies irregulares, o chassi do Bao 5 apresentou boa estabilidade, e a aplicação da arquitetura de chassi de longarina, suspensão independente de duplo braço em forma de A na frente e atrás, e tecnologia de integração chassi-bateria CTC, permite que o veículo, enquanto filtra as irregularidades da estrada, mantenha também uma boa postura de carroceria, trazendo confiança e conforto ao motorista.
Comentário do editor: Sem dúvida, o Fangchengbao Bao 5, com seu excelente desempenho off-road elétrico, configurações internas confortáveis e equipamentos tecnológicos avançados, traz aos consumidores uma experiência off-road totalmente nova. Ele não apenas pode atender às exigências rigorosas dos amantes de off-road em relação ao desempenho do veículo, mas também leva em conta o conforto e a praticidade da condução urbana diária, realmente alcançando "off-road elétrico, agradável para si e para a família". Se você também deseja ter um veículo que possa tanto correr livremente em terrenos off-road quanto ser conduzido confortavelmente em vias urbanas, então o Fangchengbao Bao 5 é definitivamente o seu Sr. Certo. Se não acredita, é só experimentar!
