Em 11 de setembro, o Yijing X9 lançou em Chongqing uma transmissão ao vivo de condução inteligente com cerca de cem veículos de mídia, com condições reais de trânsito durante todo o percurso, sem edição e sem roteiro, sendo a primeira transmissão pública ao vivo em múltiplos canais de toda a internet a testar o Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5. De viadutos tridimensionais 8D a bairros antigos complexos com ruas estreitas, de túneis a estradas sinuosas de montanha, num percurso total de cerca de 61 quilômetros, o Yijing X9 passou de primeira, lidando com tranquilidade com os trechos infernais de condução inteligente de Chongqing
Anteriormente, em 18 de agosto, o Yijing X9 iniciou oficialmente a pré-venda e, em 24 horas, os pedidos ultrapassaram 21.235 unidades, confirmando com um entusiasmo fenomenal a força robusta do "segundo modelo familiar de旗舰".
O Yijing X9 será oficialmente lançado e colocado à venda no final deste mês. Como o primeiro SUV旗舰 de seis lugares desenvolvido em conjunto pela Dongfeng Motor e pela Huawei Qiankun, o Yijing X9 é o primeiro a equipar duas das principais tecnologias líderes do setor: o Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5 e o cockpit HarmonySpace 6 da HarmonyOS, avançando de forma abrangente em seis dimensões, incluindo condução inteligente旗舰, conforto旗舰 e segurança旗舰, redefinindo o padrão de valor dos modelos familiares旗舰.
Ao se submeter à verificação de toda a internet de forma extremamente aberta e transparente, o Yijing X9 expressa da maneira mais direta sua confiança absoluta em sua própria força de condução inteligente. Ele responde à confiança dos usuários com um teste público sem precedentes.
Mídia coletivamente em transmissão pública ao vivo, Yijing X9 inaugura um marco na indústria de transmissões ao vivo de condução inteligente
O teste ao vivo do Yijing X9 quebrou os padrões e escolheu uma abordagem extrema diferente das "transmissões convencionais de condução inteligente" do setor. Anteriormente, as transmissões de condução inteligente no setor eram, em sua maioria, com 1 carro, 1 equipe e 1 rota, com o local testado antes de ligar a câmera, e até mesmo podendo ser regravado se não ficasse bom. O Yijing X9 rompeu com o convencional, escolhendo múltiplos canais ao vivo, a mesma rota, partida simultânea e transmissão simultânea.
Isso significa que todo o processo de transmissão ao vivo não teve nenhum filtro, e os resultados do teste foram completamente públicos e transparentes. Se um veículo precisasse de intervenção adicional no meio do percurso, a imagem ao vivo o exporia em tempo real. A transmissão simultânea por vários veículos de mídia significa que não é possível editar de forma unificada, não há como remediar posteriormente e não há margem para erros. Essa "imprevisibilidade" em si é o verdadeiro teste limite para o sistema de condução inteligente.
E a complexidade das vias de Chongqing 8D é muito superior à das vias urbanas convencionais: o reconhecimento de níveis em viadutos de múltiplas camadas, o cruzamento em ruas estreitas de bairros antigos, a mudança brusca de iluminação em grupos de túneis, as curvas cegas consecutivas em estradas sinuosas de montanha — qualquer um desses pontos é uma "sala de exames de alta pressão" para o sistema de condução inteligente. O Yijing X9 estabelecer o local do exame em Chongqing é, por si só, uma postura de "aumentar a própria dificuldade".
No campo da condução inteligente de veículos de nova energia, entre "ousar dirigir" e "conseguir usar bem" existe um abismo de confiança. O Yijing X9 ousa cruzar esse abismo, quebrar o convencional e inaugurar um marco no setor.
Trecho infernal de condução inteligente de Chongqing, Yijing X9 passa de primeira
Nesta transmissão ao vivo de teste real, o Yijing X9 selecionou uma rota de alta dificuldade na cidade montanhosa de Chongqing para completar o teste de condução inteligente, passando de primeira durante todo o percurso. Em múltiplos cenários complexos, como curvas acentuadas em montanha, rede viária tridimensional 8D, rampas contínuas e vielas estreitas com mistura de pessoas e veículos, demonstrou de forma abrangente a força robusta do Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5 em assistência inteligente à condução em todos os cenários e segurança ativa.
A transmissão simultânea ao vivo por mais de cem pessoas de vários veículos de mídia significa que qualquer erro de qualquer veículo será amplificado cem vezes, não sendo permitido que o sistema de condução inteligente tenha um dia bom e um dia ruim — deve estar estável e online durante todo o percurso. Esta é exatamente a exigência central que esta transmissão ao vivo impõe ao sistema de condução inteligente, e o Yijing X9 respondeu com um conjunto completo de tecnologias interligadas.
Em termos de redundância de hardware, o Yijing X9 equipa uma solução de percepção com quatro lidars líderes do setor: lidar de imagem de duplo caminho óptico de 896 linhas + lidar de estado sólido de alta precisão, complementado por 11 câmeras de alta definição e radar de ondas milimétricas 4D distribuído, totalizando 32 sensores de alto desempenho. Os múltiplos sensores se complementam e servem como backup uns dos outros. Mesmo que um único sensor tenha degradação de desempenho em ambientes de baixa luminosidade em túneis ou ofuscamento por luz intensa, todo o sistema ainda consegue percepção em todas as condições climáticas, em todas as direções e em todas as dimensões.
Em termos de estabilidade de decisão, com base nos mais de 15 bilhões de quilômetros de dados de testes rodoviários do Huawei Qiankun Intelligent Driving e capacidade de decisão em nível de milissegundos, a arquitetura WEWA 2.0 permite que o sistema seja amplamente validado por condições reais de trânsito em larga escala, e a simulação em nuvem evoluiu de "jogo de veículo único" para "jogo de grupo", com intensidade de interação 10 vezes maior. Diante de qualquer situação imprevista durante a transmissão ao vivo — inserções repentinas, pedestres surgindo de repente, obstáculos de formas irregulares — é capaz de tomar decisões de condução maduras e estáveis.
Em termos de segurança de salvaguarda, com base no sistema de prevenção de colisões abrangente CAS 5.0 do Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5, o Yijing X9 alcança cobertura de segurança abrangente em "todas as velocidades, todas as direções, todos os alvos, todas as condições climáticas, todos os cenários e todos os períodos". O AEB frontal tem faixa de atuação de 1-150 km/h, o AEB traseiro de 1-60 km/h e a prevenção de colisão lateral de 10-130 km/h, protegendo a segurança da condução inteligente em 360 graus sem pontos cegos. A combinação dos três constitui a base tecnológica do Yijing X9 de "não ter medo de ser observado": hardware de percepção suficientemente redundante para ousar enfrentar inúmeras câmeras apontadas para a estrada durante todo o percurso; algoritmo suficientemente poderoso para ousar estabelecer o local do exame em Chongqing; segurança com salvaguarda para ousar enfrentar "tolerância zero a erros".
Em termos de assistência inteligente à condução, com base no Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS 5, o Yijing X9 possui funções de assistência de cruzeiro em área urbana RCA e assistência de cruzeiro em parques RCA, cobrindo desde o deslocamento urbano até longas viagens em rodovias, desde a circulação em parques até o estacionamento assistido, abrangendo todos os cenários de deslocamento familiar.
O Yijing X9 consegue lidar facilmente com trechos de viadutos de múltiplas camadas com bifurcações densas e níveis complexos, identificando com precisão o nível atual do viaduto e escolhendo a saída correta; também lida facilmente com trechos congestionados no horário de pico da manhã, conseguindo seguir veículos sem intervenção, identificar semáforos e atravessar cruzamentos por conta própria; e pode circular autonomamente sem necessidade de navegação.
Em termos de segurança ativa, o Yijing X9 consegue lidar facilmente com estradas de uso misto de pessoas e veículos com curvas contínuas e grandes pontos cegos, e passa suavemente por trechos de bairros antigos com muitos cruzamentos estreitos e travessia de pedestres e veículos não motorizados. Ao mesmo tempo, o design "grande angular + teleobjetiva" do lidar de imagem de duplo caminho óptico de 896 linhas permite identificar alvos distantes no final de curvas, e em ambientes complexos como noite escura e chuva forte ainda consegue identificar pequenos alvos de apenas 14 centímetros de altura a 120 metros de distância, garantindo a passagem segura do Yijing X9 em trechos como túneis.
Além disso, o head-up display AR-HUD aprimorado de 75 polegadas é um grande aliado para a condução segura, com a rota de navegação e as condições de trânsito em tempo real integradas de forma virtual e real. Sem precisar desviar o olhar, o motorista obtém todas as informações de condução: velocidade, navegação, autonomia, alertas e outras informações são todas projetadas na superfície da estrada à frente. Em noite escura e condições de chuva e neblina, oferece alertas além do alcance visual, aumentando a segurança de condução noturna e em condições climáticas adversas.
Em termos de condução compartilhada entre humano e máquina, o Yijing X9 equipa o chassi digital de fusão de seis domínios HUAWEI XMC, que é o "pequeno cérebro inteligente" do veículo, coordenando seis grandes áreas: potência, frenagem, direção, suspensão, carroceria e gestão térmica. Por meio da dupla verificação da percepção visual da condução assistida + sensores do chassi, alcança controle preciso do veículo em nível de milissegundos. Combinado com o chassi totalmente em alumínio encontrado apenas em carros de luxo de milhões, suspensão a ar inteligente de dupla câmara e amortecedores de damping variável contínuo EDC, a experiência de condução e conforto do Yijing X9 é elevada diretamente em uma categoria, comparável a SUVs flagship de milhões.
Dongfeng e Huawei unem forças, combinando software e hardware para criar condução inteligente de ponta no setor
Na indústria automotiva, é fácil competir em configurações, mas é muito difícil integrar verdadeiramente boas tecnologias. O Yijing X9 é uma obra de fusão estratégica de cocriação nativa de pilha completa entre a Dongfeng Motor e a Huawei Qiankun, um encontro bidirecional entre a herança de fabricação de uma empresa estatal central e a força de tecnologia inteligente de ponta mundial, a fusão profunda entre o "corpo mais forte" e o "cérebro mais poderoso".
De pé sobre ombros de gigantes, o Yijing X9, por um lado, conta com os 57 anos de acúmulo de fabricação automotiva da Dongfeng Motor para tornar o veículo sólido e confiável, e por outro, recebe a mais recente e completa solução de veículo inteligente de pilha completa da Huawei Qiankun, tornando a inteligência líder no setor. Ambas as partes definem em conjunto e cocriam em todos os domínios, desde a arquitetura de base até os três sistemas elétricos, desde o chassi até o controle de qualidade, com integração nativa que permite a fusão profunda de software e hardware e a verdadeira transformação da tecnologia em uma experiência de veículo estável, coordenada e unificada.
É precisamente com essa confiança que o Yijing X9 ousa estabelecer o local do exame em cenários reais, extremos e complexos e abertos, e, por meio de transmissão simultânea ao vivo por mais de cem pessoas de veículos de mídia, submeter-se à verificação de toda a internet nos trechos infernais de condução inteligente de Chongqing, com todo o processo público e transparente, sem edição e sem possibilidade de repetição. Os resultados do teste não são parâmetros lidos em uma coletiva de imprensa, mas a verdadeira confiança que faz o usuário ousar acreditar, ousar dirigir e ousar confiar. A Yijing Automóveis também espera, dessa forma, impulsionar a condução inteligente do setor de "ousar divulgar" para "ousar verificar", fazendo com que o avanço tecnológico se transforme verdadeiramente em uma boa experiência para o usuário.
