10 de outubro, o Hongqi Tiangong 07 foi oficialmente lançado. Após a sobreposição dos benefícios de expansão do depósito e dos subsídios de imposto de compra, a faixa de preço de benefícios por tempo limitado do Tiangong 07 é de 167.900 yuans a 197.900 yuans.
O Hongqi Tiangong é posicionado como um sedã de porte médio-grande, com dimensões de comprimento, largura e altura de 5000×1915×1490mm, e distância entre eixos de 3000mm, sendo um sedã com proporções padrão "532". Em termos de espaço, a taxa de aproveitamento é de até 85,1%, combinada com os assentos Yunxiang, em que todos os assentos e encostos do veículo são equipados com espuma de rebote lento de 20mm, proporcionando conforto mesmo em viagens longas; o assento do passageiro dianteiro suporta ajuste elétrico em 18 direções, e com um toque é possível recliná-lo em uma cama individual de 1,6 metro, elevando ainda mais a experiência de conforto.
A direção assistida é um dos destaques mais notáveis do Tiangong 07. E desta vez, ele levou a demonstração de sua capacidade diretamente para o mundo real de terreno extremo e clima extremo — o trecho demoníaco de "Bayinbuluke" em Xinjiang. Da cidade de Halmodon até Dalangdaban, o percurso total é de cerca de 70 quilômetros, com altitude subindo rapidamente de 1146 metros para 2612 metros. Aqui não há "condições de estrada gentis": pavimento misto, estradas de montanha com cascalho, curvas contínuas em "zigue-zague", terrenos extremos um após o outro, com montanhas íngremes à esquerda e um desfiladeiro de mil metros à direita. Mais desafiador ainda é que o tempo também muda a qualquer momento, e não é exagero dizer que "em um dia vive-se as quatro estações", com chuva chegando de repente e ventos cruzados surgindo sem aviso.
O sistema de direção inteligente Hongqi Sinan, equipado no Tiangong 07, possui no nível de hardware um lidar de 384 linhas com zoom dinâmico variável, cujo alcance de detecção chega a até 600 metros, além de altíssima resolução angular. Ao mesmo tempo, o Tiangong 07 também está equipado com um sistema AEB+AES que cobre todas as direções, todos os alvos, todas as condições climáticas e todos os cenários, capaz de identificar com precisão obstáculos de baixa reflexão, pequenos e de formato irregular a mais de 220 metros de distância.
Na etapa de visão cega extrema que simula o rali com "capô levantado e linha de visão obstruída", o Tiangong 07, contando com o sistema de percepção composto por lidar, câmeras e sensores, ainda consegue operar de forma estável, com julgamento ininterrupto sobre a estrada, as curvas e os obstáculos durante todo o percurso. Todo o teste de direção assistida foi realizado com zero intervenção humana, atravessando com sucesso curvas fechadas contínuas. Isso também significa que, em cenários de uso diário, ele enxerga com mais clareza na chuva, julga com mais precisão no nevoeiro e reage mais rapidamente ao entrar e sair de túneis.
As estradas de Bayinbuluke não são apenas um campo de testes para a direção assistida, mas também um teste profundo da competência do chassi do Tiangong 07 como um sedã elétrico de porte médio-grande.
Em termos de cabine inteligente, o Tiangong 07 está equipado com uma tela central de 17,3 polegadas 3K com moldura ultrafina, com layout geral simples e elegante. O sistema de infoentretenimento é equipado com o chip Qualcomm Snapdragon 8397, utilizando processo avançado de 4 nanômetros, e conta com 64GB de memória ultragrande e 512GB de armazenamento, proporcionando aos usuários uma experiência de interação fluida e ágil.
Equipado com a cabine Lingxi 6.0, a experiência de interação é ainda mais suave e fluida, e entende melhor as intenções do usuário. Possui botão de cristal, que combina design estético e segurança de uso, permitindo operação física às cegas de mais de 95% das funções de alta frequência. Também suporta ativação ultrarrápida: após o veículo detectar a chave Bluetooth ou a chave do carro, todos os componentes da cabine são iniciados em até 3,5 segundos. O tempo de resposta de voz é inferior a 200 milissegundos, suporta conversa contínua de 60 segundos e reconhece com precisão 9 dialetos, respondendo com agilidade mesmo em ambientes sem rede.
Além disso, "qualquer Pad pode servir como tela de extensão do passageiro dianteiro/traseiro", compatível com espelhamento dos principais celulares e controle do veículo por relógio, combinado com o sistema de áudio Bose 3DX surround de 18 alto-falantes e o BOSE Headrest Audio 2.0.
Em termos de sistema de propulsão elétrica, toda a linha vem de série com plataforma de alta tensão de 800V e propulsão elétrica eficiente com SiC. Em termos de recarga e autonomia, a autonomia máxima é de 730 quilômetros. O tempo de recarga de SOC 10%-80% é de no mínimo 12 minutos.
No quesito segurança, o Tiangong 07 é equipado com a "bateria Tiangong Xuanjia", que passou com sucesso em testes de resistência a impactos na parte inferior, compressão e imersão em água muito além dos padrões nacionais, garantindo que não haja curto-circuito ao passar por água e nem incêndio em caso de colisão. Na carroceria, adota estrutura de gaiola 9H4M, com proporção de aço de alta resistência de 74%, e os caminhos críticos de transferência de força utilizam aço ultrafino de 2000MPa, com resistência superior ao aço de submarinos nucleares, e o teto suporta pressão de até 9 toneladas.
A frenagem de 100 km/h até a parada leva apenas 33,6 metros, com desempenho de frenagem preciso e tranquilo. Seja nas curvas fechadas contínuas à beira de precipícios de Bayinbuluke, seja nas estradas irregulares do dia a dia urbano, a carroceria mantém sempre uma postura estável, com resposta de guinada ágil e precisa. Combinado com o amortecimento inteligente iDCS e o sistema de pré-visualização ativa, as vibrações são efetivamente filtradas e os impactos reduzidos ao mínimo; o modo anti-enjoo com coordenação de múltiplos atuadores torna cada viagem ainda mais estável e confortável.
Em termos de saúde da cabine, o Tiangong 07 utiliza couro PVC com 0 formaldeído e 0 odores, com VOC médio de 1/3 do limite do padrão nacional e taxa antibacteriana >99%.
