Com a contínua tensão geopolítica no Oriente Médio, o preço dos produtos petrolíferos refinados no país está prestes a enfrentar uma nova rodada de aumento. Às 24h do dia 23 de março, o preço da gasolina no país subirá cerca de 0,87 yuan por litro, o preço médio nacional da gasolina 92 chegará a 8,53 yuan/L, e o preço médio da gasolina 95 também ultrapassará a marca dos 9 yuan. Isso significa que encher um tanque de combustível custará cerca de 50 yuan a mais do que antes.

Diante do aumento vertiginoso do preço do petróleo, os proprietários de veículos a combustão lamentam amargamente, enquanto os proprietários de híbridos plug-in da BYD parecem especialmente tranquilos — porque a resposta da quinta geração da tecnologia DM da BYD é: pode usar gasolina ou eletricidade, e de qualquer forma é econômico.

No ambiente urbano, usando eletricidade: uma recarga por semana, custo de deslocamento de 5 centavos por quilômetro. Para o deslocamento diário, os modelos DM-i da BYD com bateria grande oferecem uma solução de "liberdade elétrica". Modelos como o Qin PLUS DM-i 2026 já elevaram a autonomia elétrica pura CLTC para 210 km, entrando diretamente no mercado da faixa de 80 mil yuan. Isso significa que, considerando um deslocamento diário médio de 30 km, uma única recarga é suficiente para cobrir uma semana inteira de necessidades de deslocamento. Para usuários que possuem carregador residencial, cada kWh custa apenas 0,5 yuan, e o custo anual de energia fica abaixo de 4.000 yuan. Já os veículos a combustão do mesmo segmento têm consumo geralmente em torno de 7,5 L/100 km; com o preço da gasolina a 8,53 yuan, rodar 20.000 km por ano custa quase 13.000 yuan em combustível. Somente nesse quesito, os proprietários de híbridos plug-in economizam quase 10.000 yuan por ano.

Para os cenários em que inevitavelmente é preciso usar combustível, a BYD também apresentou sua resposta: após atualização OTA, consumo de 2,6 L por 100 km, e abastecer também não pesa no bolso. Mesmo em viagens longas que exigem queimar combustível, os híbridos plug-in da BYD também mostram grande confiança. A quinta geração da tecnologia DM, por meio de atualização OTA, otimizou o consumo em modo de bateria descarregada para 2,6 L por 100 km, criando um novo recorde mundial de baixo consumo para híbridos plug-in. Isso significa que, mesmo rodando com a bateria descarregada, o custo de combustível por quilômetro é de apenas cerca de 0,23 yuan.

Mais impressionante ainda é que a autonomia combinada com tanque cheio e bateria cheia pode ultrapassar 2.148 km. Tomando o Qin L DM-i como exemplo, é possível ir de Pequim a Xangai sem necessidade de recarga no meio do caminho, chegando facilmente com um único tanque de combustível. Esse desempenho de autonomia reduz ao mínimo o impacto das oscilações do preço do petróleo no deslocamento diário.

A principal vantagem dos híbridos plug-in da BYD não é apenas a eletricidade nem apenas a gasolina, mas a dupla liberdade de "poder usar gasolina ou eletricidade":

- Quando há facilidade para carregar, use o modo elétrico puro e aproveite o baixo custo de alguns centavos por quilômetro

- Quando estiver com pressa ou em viagens longas, use o modo híbrido, e o consumo ultrab AIXO de 2,6 L também traz tranquilidade

- Se houver fila na estação de recarga, dê meia-volta e vá abastecer; se a gasolina estiver cara demais, vire-se e vá carregar — qualquer escolha vale a pena

Diante do grande aumento do preço do petróleo, os híbridos plug-in da BYD, com a escolha flexível de "poder usar gasolina ou eletricidade", escrevem um novo capítulo com inovação e entregam aos usuários uma resposta serena.