Cada pessoa carrega consigo o seu próprio “poema e distância”, e para alcançar esse “poema e distância” no coração, é indispensável o suporte de um carro. Se o seu “poema e distância” puder ser alcançado apenas seguindo por estradas pavimentadas, então a escolha do modelo não é crucial, desde que seja confortável. No entanto, se o seu “poema e distância” exigir atravessar rios e montanhas, escalar picos e abrir caminho entre espinhos, então não há outra opção senão um veículo off-road de verdade.
Se o seu orçamento para comprar um carro for limitado e não puder adquirir aqueles veículos off-road de preço elevado, não precisa se lamentar. Como parceira de joint venture da Land Rover, a Chery Automobile lançou uma versão acessível do “Land Rover Defender”, que é o Jetour Traveler.
O Jetour Traveler tem uma faixa de preço de 139.900 a 239.900 yuans, com descontos atuais de cerca de 30.000 yuans, resultando em preços de 109.900 a 209.900 yuans após o desconto. Se você conseguir solicitar subsídios nacionais ou provinciais, o custo será ainda menor. Tomando como exemplo um subsídio nacional de 20.000 yuans, o preço real pode cair para 89.900 a 189.900 yuans; se obtiver um subsídio provincial de 15.000 yuans, o preço será ajustado para 94.900 a 194.900 yuans. Em geral, comprar este modelo este ano oferece uma boa relação custo-benefício.
O desempenho de vendas do Jetour Traveler sempre foi estável. Em 2024, suas vendas acumuladas atingiram 106.722 unidades, com uma média mensal de 8.894 unidades, contribuindo significativamente para as vendas gerais da Chery Automobile.
Em termos de produto, os modelos de série e o segundo mais baixo vêm equipados com motor 1.5T, com dados nominais de 184 cavalos e 290 N·m, enquanto os demais modelos são equipados com motor 2.0T, com dados nominais de 254 cavalos e 390 N·m, todos com transmissão de dupla embreagem úmida de 7 marchas. É importante notar que os modelos 1.5T não oferecem sistema de tração nas quatro rodas, enquanto os modelos 2.0T têm tração nas quatro rodas como padrão. Para reforçar o desempenho off-road do veículo, os modelos com tração nas quatro rodas também são equipados com bloqueio de diferencial central e bloqueio de diferencial traseiro, os chamados “dois bloqueios”, e suportam indução de passagem por água e modo de rastejamento.
Quanto à suspensão do chassi, é McPherson na frente + multilink atrás, a estrutura da suspensão é razoavelmente boa. No entanto, o carro possui estrutura de carroceria monobloco, e em termos de resistência da carroceria, fica atrás de SUVs com estrutura de carroceria sobre chassi.
Em termos de dimensões, o Jetour Traveler tem comprimento, largura e altura de 4.785*2.006*1.880 mm, respectivamente, com entre-eixos de 2.800 mm, posicionado como SUV compacto, mas na verdade suas dimensões são até maiores que alguns SUVs médios.
No quesito configuração interna, o Jetour Traveler vem equipado com painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e tela central de 15,6 polegadas. Seu sistema multimídia é rico em funções, suportando não apenas navegação por mapa Gaode e controle por reconhecimento de voz em quatro zonas, mas também compatível com CarPlay e HUAWEI HiCar, possuindo função de controle por deslizamento multitoque na tela, além de recursos avançados como conectividade veicular, controle remoto por aplicativo de celular e atualização OTA. Em comparação com veículos tradicionais a combustão, e até mesmo com alguns veículos elétricos, ele não fica atrás em termos de funcionalidades.
No console central dianteiro, é possível ver a alavanca de câmbio eletrônica de cristal e o botão rotativo de seleção de modo de condução também de cristal, elevando a sensação de sofisticação do interior.
Em termos de espaço e configuração dos bancos, o banco do passageiro dianteiro é equipado com apoio para as pernas, os bancos dianteiros dos modelos intermediários e superiores possuem funções de aquecimento, ventilação e massagem, enquanto os bancos traseiros suportam ajuste de encosto. O espaço para as pernas no banco traseiro deste carro é bastante amplo, e o assoalho traseiro é bem plano, fazendo com que a experiência do passageiro do meio seja quase idêntica à dos dois lados. Seja para uso familiar ou para viagens off-road, ele dá conta do recado com excelência.
A porta traseira do porta-malas deste carro abre da esquerda para a direita, e o espaço do porta-malas também não é pequeno, podendo ainda rebater os bancos traseiros para ampliar o espaço.
Em suma, o Jetour Traveler demonstrou uma capacidade notável no segmento de veículos off-road de 100.000 yuans, e considerando seu posicionamento de preço acessível, não é difícil entender por que conseguiu alcançar a marca de 100.000 unidades vendidas em um ano. Por fim, qual é a sua opinião sobre o Jetour Traveler?
