Para os consumidores, ao comprar algo, naturalmente todos desejam que seja o mais barato possível, mas para algumas coisas boas, ninguém quer que seu preço seja baixo demais, afinal isso também significa que mais pessoas entrarão nesse círculo. E não é que no mercado de veículos off-road existe exatamente esse fenômeno: um veículo off-road com preço inicial de 29,98 mil, que no mercado de carros de uso familiar já pertence à categoria de modelos de luxo, mas muitos veteranos do off-road acham que esse preço foi definido baixo demais. Ele é o lendário modelo off-road — Ford Bronco.
23 vezes campeão do Baja 1000
A razão pela qual ousamos dizer que o "Ford Bronco" é um veículo off-road lendário é porque ele conquistou isso com seu próprio esforço!
Falando em competições off-road, acredito que muitas pessoas pensem no Rali Dakar, porém, para os verdadeiros veteranos do off-road, o Baja 1000, que percorre 1000 milhas continuamente no deserto a uma velocidade média superior a 150 km/h, é a competição off-road mais difícil deste planeta, e somente os veículos off-road mais excepcionais da Terra podem conquistar o título.
Voltando ao Ford Bronco, como um modelo nascido em 1966, ele já estava na linha de largada desde a criação do Baja 1000 e, junto com outros carros de corrida Ford, conquistou nada menos que 23 títulos gerais. Esse resultado lendário também estabeleceu a posição dominante da família Ford Bronco no mundo off-road. A esse respeito, muitos veteranos do off-road também brincam dizendo: nem olhe para o carro, só por essa honra lendária única, ele já vale esse preço!
É claro que, ao comprar um carro, todos ainda precisam avaliar o produto em si, afinal, se é realmente bom, no final tudo depende da experiência pessoal.
Tomemos o Ford Bronco como exemplo: quando você vê pela primeira vez seu design exterior clássico herdado da primeira geração, além de ser atraído por seu estilo robusto, você imediatamente vai querer examinar este carro de perto. É importante saber que o Ford Bronco, em estado original de fábrica, possui mais de 20 módulos removíveis, incluindo teto, portas e vidros, entre outros, e adota botões físicos à prova d'água, além de uma cabine com piso lavável e furos de drenagem ativa. Seja após a remoção das peças e exposição a jatos d'água ou chuva, ou quando o veículo precisa enfrentar imersão profunda, não há necessidade de se preocupar com o risco de alagar o carro. Isso, entre os veículos off-road de produção em série, pode-se dizer que é único!
Desempenho off-road robusto de fábrica
Vendo isso, para os consumidores que entendem um pouco de off-road, todos sabem que o que mais consome dinheiro em um veículo off-road não é comprá-lo, mas sim as modificações após a compra. A esse respeito, o Ford Bronco compreendeu com precisão as necessidades dos usuários: suas diversas configurações off-road de fábrica permitem que o usuário realize off-road de alta dificuldade sem precisar modificar o veículo. A carroceria sobre chassi e o sistema de tração nas quatro rodas com engate manual, itens obrigatórios em veículos off-road, nem precisam ser mencionados; vejamos agora algo ainda mais impressionante!
Acredito que todos conheçam o bloqueio de diferencial, especialmente veículos off-road de luxo equipados com três bloqueios, cujo preço ultrapassa um milhão. Em contrapartida, o Ford Bronco, com preço de apenas cerca de 300 mil, vem de fábrica equipado não só com três bloqueios compostos por bloqueio de diferencial mecânico eletrônico dianteiro/traseiro DANA + tração nas quatro rodas com pré-carga inteligente BorgWarner EMOD, capaz de bloquear com precisão a diferença de velocidade entre os eixos dianteiro e traseiro e distribuir racionalmente o torque, mas também com uma barra estabilizadora dianteira eletrônica desconectável inteligente, permitindo que o veículo, em cenários off-road de altíssima dificuldade como escalada em rochas, valas profundas e grandes cruzamentos de eixos, desconecte a barra estabilizadora para ampliar o curso das rodas, garantindo o máximo contato das rodas com o solo e assim completando a passagem.
No entanto, isso ainda não é tudo. Quem entende de carros sabe que cenários off-road geralmente exigem maior potência como suporte. O Ford Bronco está equipado com o conjunto de powertrain de ouro 2.3T + 10AT, capaz de entregar potência máxima de 275 cv e torque de pico de 429 N·m. A forte reserva de potência, combinada com a relação de redução final de 4,7, consegue multiplicar o torque transmitido do motor para as rodas, resultando em um torque total nas rodas de aproximadamente 23.000 Nm. Juntamente com os pneus de lama Goodyear de 35 polegadas, rodas de alumínio aro 17 com beadlock e amortecedores Bilstein de nitrogênio de três estágios equipados de fábrica, e até mesmo o sistema de suspensão idêntico ao usado no Baja em versões de topo, não só proporcionam ao veículo, em estado original de fábrica, um nível máximo de capacidade off-road, como também oferecem ao usuário uma experiência off-road com melhor custo-benefício e garantia de qualidade original de fábrica. Pergunto: vale a pena gastar esse dinheiro?
Comentário do Autor: Como dito no início, o Ford Bronco, que herdou o design clássico do Bronco de primeira geração, ao mesmo tempo em que absorve a experiência da família Ford Bronco nas principais competições off-road, também transferiu para um veículo off-road de produção em série muitos conceitos de design e configurações off-road adotados apenas em carros de corrida. A força extraordinária, a qualidade original de fábrica e o altíssimo custo-benefício que ele demonstra o tornam, sem dúvida, uma presença extremamente competitiva no mercado de veículos off-road. É por isso que muitos veteranos do off-road dizem que ele é barato demais, afinal, um produto com desempenho off-road tão poderoso em estado original de fábrica por esse preço é realmente raríssimo!
