Recentemente, os primeiros 600 sedans elétricos de topo MAZDA 6e da Changan Mazda partiram oficialmente para a Europa a partir do cais de Waigaoqiao, em Xangai, com previsão de chegada ao porto da Bélgica em maio e entrega a concessionários de vários países europeus no verão deste ano, trazendo aos clientes do mercado europeu uma nova opção de sedan elétrico de topo, enriquecendo ainda mais a gama de produtos da marca Mazda na Europa. Simultaneamente, assinala que o plano estratégico "Duplo Cem Duplicação" da Changan Mazda está a ser implementado gradualmente, e o "fabrico inteligente de joint venture" da China não só acelera e capacita a disposição global de eletrificação da Mazda, como também transmite a confiança tecnológica da indústria de novas energias da China, sendo também um marco no processo global da indústria automóvel chinesa.
O MAZDA 6e teve o seu preço anunciado no Salão Automóvel de Bruxelas, em janeiro deste ano, não inferior a 45.000 euros; enquanto o MAZDA EZ-6, um modelo global vendido no mercado interno, tem um preço a partir de 99.800 yuans após subsídios, apoiado em duplas normas de segurança China-Europa e equipado com carregamento ultrarrápido 3C, com uma taxa máxima de autonomia real medida de 100%, podendo dizer-se que os consumidores nacionais gastam pouco para desfrutar de um sedan elétrico de topo com qualidade europeia, sendo uma escolha verdadeiramente vantajosa.
Além disso, em abril deste ano, o modelo global MAZDA EZ-6, para além da atual cor interior de topo castanho-veado, acrescentará um interior em tom claro branco-pluma de garça. A nova cor de interior satisfará a preferência dos utilizadores por interiores em tons claros, integrando o delicado e suave branco-pluma de garça no processo dos assentos, criando uma atmosfera interior globalmente mais luminosa e trazendo aos utilizadores uma nova opção de "mais cor sem aumento de preço".
Entretanto, os assentos do modelo global MAZDA EZ-6 adotam o mesmo processo de costura em losango do MAZDA CX-90, com forte capacidade de envolvimento. O processo em pele genuína Nappa, após curtimenta, proporciona maior suavidade, combinado com regulação elétrica em 10 direções e 3 níveis de ventilação & aquecimento dos assentos. Satisfaz as necessidades de condutores de todas as estaturas quanto à postura ideal de condução e às necessidades de temperatura. Os materiais interiores do MAZDA EZ-6 passaram pelas três certificações de autoridade de Declaração Ambiental de Produto EPD, produto VEGAN «vegano» e OEKO-TEX Standard 100, produto ecológico de nível infantil, oferecendo aos utilizadores uma nova opção mais segura e mais saudável.
Além disso, no que diz respeito ao equipamento inteligente, pode dizer-se que é um ataque de nível inferior, com o novo veículo equipado com AR-HUD de 50 polegadas para navegação em realidade aumentada em todas as faixas, 22 sensores a construir um sistema de condução assistida de nível L2.5, com suporte para estacionamento remoto, modo sentinela e outras funções avançadas. O ecrã flutuante de 14,6 polegadas acionado pelo chip Qualcomm Snapdragon 8155 proporciona uma experiência de interação inteligente sem descontinuidades com "mentalidade de automóvel a combustão".
Naturalmente, o modelo global MAZDA EZ-6 mantém, no que toca à sensação de condução, a filosofia de controlo "Jinba Ittai" (cavalo e cavaleiro como um só), adotando estrutura de tração traseira, proporção áurea de distribuição de carga entre eixos de 50:50 e afinação de chassis de elevada rigidez, tendo alcançado num teste em autoestrada sem limite de velocidade na Alemanha uma passagem estável em dupla mudança de faixa a 110 km/h e um resultado de 80 km/h no teste do alce, redefinindo o limite superior de controlo dos veículos elétricos.
Em suma, o facto de o MAZDA 6e avançar da China para a Europa comprova bem que os veículos de novas energias chineses obtêm reconhecimento adicional nos mercados externos. Isto representa também que a indústria automóvel chinesa, no processo de globalização, já completou a transição de "seguidora" para "companheira de corrida" e até "líder". Enquanto modelo global, o MAZDA EZ-6 também comprova bem a competitividade global do "fabrico inteligente chinês", e, com uma postura de "igualdade tecnológica", faz regressar a mobilidade de alta qualidade do estatuto de bem de luxo ao de bem de consumo de massas, tornando-se um exemplo industrial mais convincente no âmbito da estratégia de "dupla circulação".
