No Festival do Meio Outono, ao visitar parentes, encontrei um primo que não via há mais de meio ano. Assim que nos encontramos, ele começou a reclamar comigo: tinha encomendado um Changan Qiyuan Q05 no final de julho e, passados mais de 50 dias, ainda não havia sinal de entrega.

Ele me perguntou se eu conhecia bem esse carro. Para ser sincero, eu não tinha prestado muita atenção a esse modelo antes. Depois de voltar para casa, corri para pesquisar na internet e descobri que esse carro vende muito bem: 18.908 unidades em junho, 18.871 em julho e 17.349 em agosto. Por vários meses consecutivos, mantém-se firme na primeira linha de vendas entre os SUVs elétricos compactos.

Por que esse carro vende tão bem? Resumi três motivos.

Primeiro ponto: dimensões de carroceria deslocadas

Esse carro tem 4.435 mm de comprimento e 2.735 mm de entre-eixos. Em comparação com o antigo Yuan Plus, a carroceria é mais curta e o entre-eixos é mais longo. Isso proporciona um espaço traseiro relativamente melhor, e o porta-malas básico de 540 L também é bastante impressionante. Para famílias comuns que compram carros nessa faixa de preço, espaço amplo é uma verdade incontestável.

Segundo ponto: todas as versões equipadas com células da CATL

No aspecto da bateria, acerta justamente no que os usuários domésticos mais se importam: segurança, ou seja, confiabilidade. O Changan Qiyuan Q05 vem de série em todas as versões com células da CATL, combinadas com o sistema de bateria Jinzhongzhao desenvolvido pela própria Changan, com suporte a carregamento rápido 3C, carregando de 30% a 80% em apenas 15 minutos.

Sobre as células da CATL, não precisamos falar muito. O sistema de bateria Jinzhongzhao, com o respaldo da estatal Changan, tem segurança suficientemente confiável. Somado à ampla rede de pós-venda da Changan, seja na cidade ou no interior, a manutenção e o reparo são muito convenientes.

Terceiro ponto: configuração de produto equilibrada

Todas as versões vêm de série com tela central de 14,6 polegadas, câmera panorâmica 360°, descarga externa de energia e atualização OTA. As configurações básicas têm tudo o que se espera. A versão 405KM Laser Ultimate tem preço de tabela de 104.900 yuans, com desconto oficial por tempo limitado para 99.900 yuans, equipada com lidar e suporte ao assistente de navegação NCA em rodovias. Poder escolher lidar por menos de 100 mil yuans é um argumento de venda suficientemente atraente.

Mas meu primo admitiu que, pelo que sabe, ainda há mais pessoas que reservam a versão de entrada. Afinal, a maioria dos usuários que compram carros nessa faixa de preço os usa principalmente para deslocamentos curtos na cidade, e as necessidades centrais são autonomia, espaço e economia.

No entanto, vender 17.000 unidades por mês traz outro problema: o ciclo de entrega do carro novo se alonga.

Tomando meu primo como exemplo, ele fez o pedido em 29 de julho e, até a publicação deste artigo, já se passaram 55 dias, quase dois meses, e ele ainda não recebeu o carro. E a versão mais básica 405Air teve até o recebimento de novos pedidos oficialmente suspenso pela fabricante.

Por que esse problema acontece? Três razões centrais:

1. Preço que rompe o mercado

Explosão de pedidos: a escala de pedidos superou em muito o planejamento inicial de capacidade. O ritmo inicial da linha de produção da fábrica e o estoque de peças foram planejados com base em estimativas conservadoras. Com o aumento repentino dos pedidos, a linha de produção não consegue acompanhar.

2. Distribuição da cadeia de suprimentos + inclinação da estratégia de produção entre versões altas e baixas

A Qiyuan e a Deepal compartilham a cadeia de suprimentos de baterias e motores elétricos. As duas linhas de produtos buscam vendas ao mesmo tempo, e a capacidade de produção de baterias, motores, parte do cabeamento e componentes precisa ser dividida entre as duas marcas. A versão de entrada do Q05 tem margem de lucro fina, é a que tem mais dificuldade para obter recursos e enfrenta a fila mais longa. Nos círculos de proprietários ainda circula o boato de que “pedidos com pacote de opcionais furam fila”.

3. Desabastecimento parcial de peças para a versão de entrada

Circula na internet que há tensão no fornecimento de rodas específicas, chicotes e outros acessórios da versão de entrada. Não é uma paralisação da grande linha de produção do veículo inteiro, mas a falta de peças exclusivas da versão de entrada, o que faz com que os pedidos dessa versão fiquem presos na etapa de correspondência de recursos e demorem a entrar na programação de produção.

Diante desse problema, o Changan Qiyuan Q05 também apresentou uma estratégia de resposta relativa. A partir da confirmação do pedido, se a espera ultrapassar 30 dias, há subsídio de 120 yuans por dia, com teto de 3.600 yuans. Agora meu primo já acumulou 2.880 yuans de subsídio. Não sei se ele conseguirá atingir o teto de 3.600 yuans. Além disso, depois dos 3.600 yuans, será que a paciência do meu primo ainda vai resistir?

Acima. Um SUV doméstico de nova energia com configuração equilibrada, preço inicial não alto e espaço suficiente, cuja única “barreira” é talvez precisar esperar um pouco. Você consideraria comprá-lo?

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