Agora a Toyota também deixou de lado o orgulho e entrou na disputa por preços. A montadora divulgou um cartaz oficial, colocando vários modelos principais em uma promoção de compra de outono, com opções a combustão e híbridas, incluindo modelos famosos como Camry e Highlander na lista da campanha.
Mas o protagonista de hoje é o popular SUV da GAC Toyota — o Frontlander (parâmetros|consulta de preço). Ele é praticamente o carro-chefe de vendas da GAC Toyota, com 9.848 unidades vendidas em agosto, ficando atrás apenas do RAV4 Rongfang entre os SUVs da Toyota em vendas. Hoje vamos conversar direitinho sobre se vale a pena comprar esse carro.
Primeiro, um pouco de contexto. Muitos o chamam de "Highlander pequeno", mas isso não é bem preciso. O Frontlander é essencialmente o Corolla Cross, carro-irmão do Corolla Cross da FAW, criado dentro da estratégia de dois carros da Toyota e produzido sobre a plataforma TNGA-C.
A proposta é ser um SUV familiar de volume, com duas opções de motorização. A versão 2.0L aspirada tem potência máxima de 126 kW; a 2.0L híbrida tem potência combinada de 147 kW. No ciclo WLTC, a versão a combustão consome cerca de 6,42 L/100 km, e a híbrida chega a apenas 4,56 L/100 km, com vantagem clara em economia de combustível.
Vamos ver a versão de entrada 2.0L Comfort, que já traz de série assistência de condução L2, controle de cruzeiro adaptativo em velocidade total, frenagem autônoma de emergência e centralização de faixa, além de bancos em couro sintético. O ponto fraco é não ter o chip 8155, e os faróis ainda serem halógenos.
A versão de entrada a combustão e a versão híbrida Leading têm diferença de preço sugerido de 13 mil yuans. A híbrida tem motor mais forte, consumo menor, e adiciona teto solar, partida remota e faróis LED matriciais. Mas o volante passa a ser de plástico, os bancos viram tecido com ajuste manual, e também não há sensor de ré; bancos de tecido realmente dão mais trabalho para cuidar.
Se você quer bancos em couro sintético, precisa olhar a versão híbrida Luxury ou superiores. A tela é maior, vem com o chip 8155, suporta controle por voz, e a experiência de conectividade melhora bastante. Se for escolher a híbrida, eu recomendo mais a versão Luxury. A promoção oficial de outono oferece 39 mil yuans em benefícios de compra, e somando os descontos da concessionária, o preço final fica bem atrativo.
Além dos descontos de compra, a GAC Toyota também realizará 34 feiras de carros presenciais em várias cidades durante o feriado nacional, para facilitar a visita e a avaliação dos carros. No mesmo período, haverá ações de cuidado com o cliente: modelos bZ poderão contar com recarga móvel, e os postos de serviço oferecerão inspeção veicular, calibragem de pneus, partida auxiliar, reposição de fluidos, aspiração interna e coffee break.
No geral, o Frontlander é um SUV familiar padrão, com entre-eixos de 2.640 mm, suspensão dianteira independente e traseira não independente, bom custo-benefício e descontos fortes na concessionária. Se o orçamento está dentro de 100 mil yuans e você busca estabilidade e tranquilidade, escolha a versão a combustão Comfort; se quiser a híbrida, prefira a Luxury. A qualidade do interior é seu ponto fraco, mas a confiabilidade é sólida. Apoiado na plataforma do Corolla e na reputação da Toyota, ele foca no mercado familiar.
Agora, com a concorrência cada vez mais acirrada no mercado automotivo, a Toyota não mantém mais a pose de marca de joint venture e enfrenta as marcas próprias com preços acessíveis. Essa guerra de preços do feriado nacional não é apenas um simples corte de preços para impulsionar vendas, mas também um ajuste da Toyota para se adaptar ao mercado e se posicionar com precisão.
